Poco se había visto con tal claridad del inminente nuevo Volkswagen Tiguan, hasta ahora. Todo ocurrió en la calle Dunajska c. en Liubliana, Eslovenia, mientras el prototipo era filmado, posiblemente, para sus primeros videos comerciales. Ahora se puede cruzar esto con la información adelantada por goteo por el mismo fabricante. Básicamente, ya sabemos cómo será esta tercera generación que la marca presentaría próximente.
Las imágenes, dentro de todo, son límpidas. No hay pudor de por medio. Ya no hay sentido en poner camuflaje sobre el próximo Tiguan. Aquí está su nueva carrocería, sus llantas, sus faros; en definitiva, su identidad en limpio. En el universo del grupo Volkswagen, esto es como quitarle la máscara a un superhéroe. Además, es la última generación de este exitoso modelo que usará combustión interna.
A primera vista, es la convergencia entre los lenguajes de diseño de las distintas familias de productos del portafolio global de Volkswagen. No es sólo un Golf más grande, no es un Touareg más chico ni tampoco parece un modelo perdido de la gama ID, pero toma gestos de cada uno de ellos. Conceptualmente, tiene pleno sentido, ya que es un vehículo de tamaño medio inserto en el corazón del segmento C que necesita sacar lo mejor de cada uno de sus parientes.
Pero, en concreto, ¿qué significa esto? La traducción es que habrá un nuevo Volkswagen Tiguan europeo estéticamente más versátil, no tan insulso como el que reemplazará, pero lejos de ser disruptivo. Sus faros con la tecnología IQ.LIGHT HD MATRIX muestran una faceta más moderna y tecnológica que busca ser reflejo de la jovialidad del mercado al que apunta. Las nervaduras en su perfil, además de ser una estampación de las caras, le quita formalidad, le suelta un poco la camisa que llevaba puesta.
Lo que se alcanza a ver
La unidad divisada, vestida con una reluciente pintura roja, permite ver que ahora habrá mayor énfasis en los gráficos, tomas de aire y zonas contrastantes. Por ejemplo, toda la superficie plástica negra del parachoques delantero sólo es interrumpida por un bisel cromado, que hace una suerte de espejismo de los trazos LED de los ópticos y la parrilla. Esto es muy de gusto chino y evoca a los productos específicos que esta marca tiene en este mercado. Hasta tiene cierta semejanza al BYD Yuan Plus, aunque me reservo la autoría de ese juicio estético.
Estos gestos se replican en las llantas, los parachoques trasero, los marcos de las ventanas y en las barras del techo. De todas formas, es muy probable que la unidad filtrada porte el kit R-Line, extra que exagera la expresión del diseño en virtud de inspirar aires deportivos. Esto es importante de precisar, ya que las últimas imágenes oficiales que había liberado el fabricante del Tiguan sugieren que el modelo también tendrá un atuendo casual para el día a día.
El camuflaje entorpece el ejercicio fantasioso, obvio, pero parece haber suficiente superficie pintada para balancear el espacio negativo que genera la gran parrilla frontal. Por otra parte, esta unidad monta llantas de 17 pulgadas con neumáticos de perfil alto, medidas adecuadas para las pruebas finales a las que este prototipo estaba siendo sometido, en medio de cerros, gravilla y nieve, mucha nieve. Nadie en su sano juicio llevaría un R-Line a esos terrenos, ¿cierto? Dinos en los comentarios, por favor, que estamos de acuerdo en eso y evitémonos problemas de convivencia.
Interior del nuevo Volkswagen Tiguan
Bajo ese supuesto de buena lid, no se puede omitir la parte más jugosa de esa sesión de fotos: el vistazo sin censura al interior del Tiguan. Aquí el cambio generacional es sustancial. Si bien el minimalismo es una fuerte tendencia en la industria automotriz, en este caso, tal como señaló Nietzsche alguna vez, lo barroco vuelve a surgir cuando otra corriente huele a gladiolos.
Las superficies planas, las molduras y paneles rectilíneos de la generación pasada han sido desechados. Es cierto que el salpicadero tiene grandes pantallas rectangulares, pero las superficies curvas de los paños de las puertas, las manillas, los contornos de las butacas tapizadas con un mix de cuero y microfibra, y muchos otros gestos, dan cuenta de que había que redondear algunas formas. Para estar viviendo una transición de filosofías en diseño, es, a priori, un conjunto más armónico, lujoso y acogedor que antes.
Sí, falta hablar del titánico panel digital para el infoentretenimiento y sus intrincaciones técnológicas, pero ya habrá tiempo para ello cuando Volkswagen presente mundialmente esta nueva generación del Tiguan. De todas formas, algo dijimos hace unos meses este video, por si quieres saber de dónde viene este nuevo capítulo chismoso.
¿Te gusta la orientación que tomó este nuevo Volkwagen Tiguan? ¡Ya tienes dos motivos para escribirnos en los comentarios!
