La pick-up más potente y rápida de la historia
Brutal! Así es como podemos describir lo que RAM acaba de presentar.
Desde hace meses se especulaba sobre la llegada de una nueva pick up con un enfoque más deportivo, así que al fín, esta es la nueva RAM 1500 TRX, la pick up de producción más rápida y potente del planeta.
¿Y por qué decimos eso?
Es simple. RAM tomó el motor del fabuloso Dodge Challenger Hellcat, un monstruo de 6.2 litros HEMI V8 que genera en esta ocasión, 702 caballos y 881 Nm de torque que le permiten una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,5 segundos. Logra el cuarto de milla en 12,9 segundos y llega a una velocidad máxima de 190 km/h.
Impresionante para una pick up que pesa un poco más de 2 toneladas.
Este motor va de la mano de una transmisión Torque Flight de 8 velocidades que proporciona cambios de velocidad ágiles y vigorosos tanto en manejo normal como deportivo.
Con estas cifras la marca americana deja en ridículo a la que, hasta hoy era la reina de la categoría, la Ford F-150 Raptor, que en paz descanse.
La nueva Ram TRX 2021 tiene una imagen imponente y musculosa. De inmediato nos impacta su look fuerte y ancho gracias a los enormes guardafangos y neumáticos de 35 pulgadas, diseñados exclusivamente para la Ram TRX.
Las luces antiniebla envuelven el paragolpes delantero y crean una imagen intimidante, que es exactamente lo que los diseñadores han querido lograr con esta mole. Otro juego de luces LEDs se integra en el capó, justo en la toma de aire, un elemento que no solo es estético, sino también funcional, pues canaliza hasta el 50 por ciento del flujo de aire para refrigerar el motor, mientras el otro 50 entra a través de la parrilla.
La Ram TRX está plagada de detalles exteriores funcionales y estéticos, que la convierten en una pick up única.
En la parte delantera destacan las enormes letras R-A-M que recorren la parilla de lado a lado, las luces frontales LEDs que incluyen proyectores dobles bifuncionales y las defensas de acero. En la parte posterior, encontramos, sobre la puerta trasera, un emblema R-A-M similar al de la Rebel y luces de señalización que, como ya ocurre en la línea Heavy Duty, van encajadas entre la puerta trasera y la defensa.
LA RAM TRX, tiene un despeje al suelo de 29 cm que le permiten sortear prácticamente cualquier obstáculo.
Además, un factor importante para enfrentar terrenos complicados, son sus nuevos amortiguadores adaptativos Bilstein Black Hawk de 2.5 pulgadas que le proporcionan un tiempo de reacción rápido, una amortiguación imbatible y una mayor disipación del calor, lo que los hace especialmente aptos para correr sobre terrenos difíciles a velocidades de más de 160 km/h.
Y ¿qué hay del interior?
Ya que estamos ante una pick up «full size» no esperes menos espacio que tu sala principal. Literalmente, es enorme el habitáculo y viene dotado de una buena calidad de acabados.
En cuanto a tecnología, el conductor cuenta con la pantalla Uconnect 4C NAV de 12 pulgadas completamente configurable que puede mostrar una única aplicación o dividirse en dos mitades para operar dos sistemas al mismo tiempo. El Uconnect 4 permite la integración de dispositivos móviles personales vía CarPlay y Android Auto, y opera en conjunción con el servicio de radio satélite Siriux XM con 360L y con las Personalized Stations Powered by Pandora, una auténtica experiencia personalizada que se realiza a través del sistema de audio Harman Kardon de 900 watios, 19 bocinas y 10 subwoofers.
Como ayuda, la Ram TRX también incorpora una pantalla TFT de 7 pulgadas exclusiva del TRX con colores y gráficos únicos, y relojes reconfigurables.
Por primera vez en un modelo de FCA, desde la pantalla táctil Uconnect de 12 pulgadas es posible gestionar los Drive Modes, y las Off Road Pages.
Las Performance Pages proporcionan a los conductores información en tiempo real y todas las herramientas necesarias para familiarizarse con el rendimiento de su vehículo, cronómetros, fuerza g, indicadores de todo tipo y rendimiento del motor, y, la posibilidad de descargarse toda esa información a un USB o subirla a la red.
Las Off Road Pages muestran información relacionada con aspectos del manejo todoterreno como distancia al suelo, posición de la caja de transferencia, oscilación y balanceo de la carrocería, y otros medidores adicionales. Desde aquí, también es posible acceder a la cámara de visión frontal, ubicada en la parrilla del TRX y que permite anticipar todo tipo de obstáculos en manejo todoterreno.
El espejo retrovisor digital disponible cuenta con un monitor LCD de 9.2 pulgadas de ancho que proyecta en tiempo real las imágenes procedentes de una cámara trasera y que se puede desactivar para que funcione como un espejo tradicional.
Otro dato muy interesante es su capacidad de badeo de 81 cm que le permite cruzar con facilidad algunos ríos que puedas encontrar en el camino.
El precio de la nueva RAM TRX en los Estados Unidos va desde los $ 69,995 dólares hasta los $ 90,315 dólares.
En el caso de que llegue a México, su lanzamiento se dará para el primer semestre de 2021 y en el transcurso de ese año se incorporará a los demás mercados de la región.
¿Ustedes qué opinan de la nueva RAM 1500 TRX?
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