No, el que estás viendo en imágenes no es un Nissan Kait, es el nuevo Nissan Kicks e-POWER que se ha presentado en Tailandia, donde se fabrica, durante el Salón Internacional del Automóvil de Bangkok 2026. Y es que lo que para nosotros es el Kait, para este y otros mercados asiáticos será el renovado Kicks, pero con el sistema mecánico híbrido e-POWER.
Así es, esta actualización tailandesa del Nissan Kicks se basa en la misma plataforma del Kait que se fabrica en Brasil. El Kait, a su vez, se basa en la plataforma del Kicks de primera generación. ¿Podemos decir entonces que lo que se ha presentado en Asia es prácticamente un Nissan Kait e-POWER bajo el nombre Kicks? Absolutamente. Y responde a una estrategia diferente de la marca en esa región que le permite reducir costos.
¿En qué se diferencia este modelo con el brasileño?
Como mencionamos, a nivel visual esta nueva Kicks adopta casi por completo la identidad del Kait producido en Brasil, con líneas más robustas y modernas. La diferencia más clara está en detalles específicos como los aros de diseño exclusivo y los emblemas e-POWER, que dejan en claro su enfoque electrificado.
Por dentro, el salto tecnológico es evidente. Destaca una pantalla táctil más grande de 12.3 pulgadas para el sistema multimedia, acompañada por un panel de instrumentos digital de 7 pulgadas. La interfaz apunta a ser más intuitiva y conectada, alineándose con lo que hoy exige el segmento.
En equipamiento, suma elementos que elevan la experiencia a bordo: el asiento del conductor cuenta con ajuste eléctrico en seis posiciones, incluye cargador inalámbrico y un espejo retrovisor inteligente. También incorpora el paquete de asistencias a la conducción ProPILOT, que integra funciones avanzadas de ayuda al manejo.
Sistema e-POWER
Sin embargo, la principal diferencia frente al Kait convencional está bajo el capó. En lugar del motor atmosférico de 1.6 litros, esta versión utiliza el sistema e-POWER, una tecnología de rango extendido que prioriza la conducción eléctrica.
El conjunto combina un motor de tres cilindros y 1.2 litros que actúa únicamente como generador, junto a una batería de ion-litio de 2.06 kWh. El encargado de mover el vehículo es un motor eléctrico que transmite la potencia a las ruedas delanteras.
El resultado es una entrega de 134 hp y 280 Nm de torque, cifras que se mantienen respecto al modelo anterior, pero que siguen siendo competitivas en términos de respuesta y eficiencia, especialmente en ciudad.
¿Llegará a Latinoamérica?
El Nissan Kicks e-POWER 2026 ya inició su preventa en Tailandia, y su aparición bajo la piel del Kait refuerza la idea de que esta tecnología podría expandirse a más mercados. En Latinoamérica, su posible llegada serviría como complemento al Kait de combustión, ofreciendo una alternativa electrificada sin depender de infraestructura de carga externa.
Por ahora no hay confirmación oficial, pero el movimiento encaja con la tendencia regional de introducir opciones más eficientes sin dar el salto completo a vehículos 100 % eléctricos. Por supuesto, lo lógico sería que llegue a nuestra región como el Kait e-POWER para no causar confusiones. Veremos qué pasa.
