El nuevo buque insignia de Haval llega con una propuesta clara: competir de frente con referentes todoterreno como el Land Rover Defender y el Toyota Land Cruiser. Bajo el nombre provisional HX, este SUV grande se presentó en China con una receta que combina diseño robusto, tecnología avanzada y un sistema híbrido enchufable. Desde el inicio apunta a convertirse en un modelo global.
Este modelo no solo marca un salto importante dentro de la gama de la marca, sino que también refleja la ambición de Great Wall Motor por posicionarse en segmentos más exigentes. El HX se perfila como un SUV de tres filas, pensado tanto para el uso familiar como para enfrentar terrenos complicados, sin dejar de lado la conectividad y la asistencia a la conducción.
Plataforma GMW One
El Haval HX utiliza la nueva arquitectura modular GWM One, una base que permite integrar múltiples tipos de propulsión: desde motores a combustión hasta sistemas eléctricos puros. En este caso, el modelo debutará con una configuración híbrida enchufable (PHEV), que combina un motor turbo de 2.0 litros con dos motores eléctricos.
Aunque la marca no ha dado cifras oficiales definitivas, tomando como referencia otros modelos sobre esta plataforma, el sistema podría entregar alrededor de 235 hp solo del motor a combustión, con un motor eléctrico trasero que podría alcanzar hasta 402 hp. Esto sugiere un conjunto con tracción integral y un enfoque claro en desempeño y eficiencia. Además, incluiría una transmisión automática de cuatro velocidades y un sistema eléctrico de alto voltaje de 800 v.
Es un tanque
Por su posicionamiento, el Haval HX se ubica como un SUV de gran tamaño dentro de la gama de la marca. Aún no hay cifras oficiales, pero todo indica que superará los 4.95 metros de largo del Haval H9 de segunda generación, lo que lo coloca en el territorio de los todoterrenos grandes.
Su configuración de tres filas confirma su enfoque familiar, mientras que la suspensión trasera independiente multibrazo busca ofrecer un mejor equilibrio entre confort en ciudad y capacidad fuera del asfalto.
Diseño exterior
El diseño del Haval HX apuesta por una estética cuadrada y robusta, claramente inspirada en íconos del segmento. El frontal destaca por sus faros rectangulares grandes, una parrilla delgada y una toma de aire inferior más amplia que refuerza su presencia.
En los laterales se ven pasos de rueda marcados, pilares gruesos y manijas de puerta tradicionales, detalles que refuerzan su imagen resistente. También incorpora un sensor LiDAR sobre el techo, anticipando sus capacidades tecnológicas.
La parte trasera es uno de sus puntos más llamativos. Incluye luces LED rectangulares, un portón lateral abatible y una rueda de repuesto montada externamente, un guiño directo al diseño clásico de los todoterreno. El conjunto se completa con protecciones plásticas en la parte baja de la carrocería.
Tecnología de última generación
El Haval HX integrará el sistema de asistencia a la conducción más avanzado de GWM, basado en un modelo VLA (Visión, Lenguaje y Acción). Este sistema permite funciones como el Navigate On Autopilot (NOA), que permite la conducción en piloto automático tanto en ciudad como en carretera.
También incluye estacionamiento autónomo y un conjunto de asistencias ADAS que elevan el nivel tecnológico del vehículo. El uso de sensores como el LiDAR refuerza su capacidad para interpretar el entorno con mayor precisión.
Además de las asistencias avanzadas, su estructura basada en la plataforma GWM One debería ofrecer una base sólida en términos de protección.
La tracción integral, combinada con su arquitectura híbrida y sistemas electrónicos de control, también jugará un papel clave en situaciones de baja adherencia o manejo fuera de pista.
En conjunto, el Haval HX no solo busca competir con modelos tradicionales, sino también redefinir la percepción de los SUV chinos en mercados internacionales. Su llegada al mercado se espera hacia el tercer trimestre del año, con altas probabilidades de expansión fuera de China.
