Las pick-ups están entrando en una nueva etapa y la nueva Jetour F700 es una muestra de ello. Este modelo, desarrollado por el grupo Chery, promete convertirse en uno de los vehículos más avanzados de su categoría gracias a una combinación de gran tamaño, electrificación y cifras de rendimiento poco habituales en el segmento.
Si bien estuvo en el Beijing Auto Show 2026, su presentación oficial se realizará durante el Salón del Automóvil de Guangzhou en noviembre. A nivel de dimensiones, la Jetour F700 mide 5.49 metros de largo, 2.05 metros de ancho y 1.98 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3.35 metros.
Estas cifras la colocan por encima de la Toyota Hilux. De hecho, peleará directamente con el BYD Shark. Comparte plataforma con el Jetour G700 y el Chery Stockman. Permite configuraciones de cuatro o cinco plazas y cuenta con una amplia zona de carga equipada con varios puntos de anclaje para transportar mercancías o instalar accesorios.
El diseño también busca reforzar sus capacidades fuera del asfalto. La camioneta incorpora una suspensión delantera independiente de doble brazo, paragolpes diseñados para mejorar el ángulo de ataque y escalones integrados tanto en la parte trasera como en los laterales para facilitar el acceso a la tolva.
Un sistema híbrido enchufable con cifras sorprendentes
La gran novedad de la Jetour F700 se encuentra bajo la carrocería. Utiliza la arquitectura híbrida enchufable Kunpeng Super Hybrid CDM-O de Chery, que combina un motor turbo de gasolina de 2.0 litros con un sistema eléctrico. El propulsor térmico desarrolla 208 hp y genera 340 Nm de torque, además de anunciar una eficiencia térmica del 45,5%, una cifra destacada para un motor de combustión.
Aunque la marca todavía no confirma la potencia total del conjunto híbrido, todo apunta a que compartirá la misma configuración mecánica del Jetour G700, modelo del que deriva. De ser así, la potencia combinada alcanzaría unos impresionantes 900 hp, una cifra más cercana a la de un superdeportivo que a la de una pick-up convencional.
Otro aspecto llamativo es su arquitectura eléctrica de 800 voltios y la batería CATL Shenxing de doble capa con tecnología de carga rápida 4C. Según la marca, puede recuperar del 20 % al 80 % de energía en apenas 10 minutos. Además, la autonomía total combinada anunciada llega a los 1300 kilómetros, una cifra que la coloca entre las camionetas electrificadas con mayor alcance del mercado.
Interior digital y enfoque futurista
En el habitáculo, la Jetour F700 apuesta por una experiencia tecnológica similar a la del G700. Destaca una pantalla central flotante de 15,6 pulgadas y un panel panorámico extendido en el tablero de 35,4 pulgadas que reúne la instrumentación y otras funciones del vehículo.
Todavía quedan datos por conocer, como la capacidad de carga, remolque, autonomía eléctrica y la potencia definitiva del sistema híbrido. Aun así, las primeras especificaciones muestran que las nuevas pick-up chinas buscan diferenciarse no solo por precio, sino también por tecnología, electrificación y prestaciones. ¿Qué te parece?
