Como lo adelantamos en su momento, el regreso del Mitsubishi Pajero ya es oficial. O mejor dicho, del Mitsubishi Montero, como muchos lo conocen en Latinoamérica. La marca japonesa confirmó que volverá uno de los nombres más importantes de su historia.
Será un SUV pensado para salir del asfalto, apuntando directamente a modelos como el Toyota Land Cruiser. Su presentación mundial se realizará entre septiembre y noviembre de este año, mientras que su llegada al mercado está prevista para 2027.
Adelanto de su diseño
El primer adelanto oficial ya deja ver parte de su nueva identidad. Mitsubishi mostró un frontal con luces LED en forma de “T” alrededor del emblema de la marca, acompañado de una silueta cuadrada, elevada y de líneas rectas. Todo apunta a un diseño robusto y clásico, siguiendo la tendencia de los todoterrenos tradicionales que han vuelto a ganar popularidad en los últimos años.
Las pistas estéticas también recuerdan al concept Elevance presentado durante el Japan Mobility Show 2025. La idea parece clara: recuperar la esencia visual que hizo famoso al Pajero o Montero durante décadas, con una imagen fuerte, sólida y preparada para terrenos difíciles. Este nuevo SUV se ubicará por encima del Outlander y se convertirá en el nuevo buque insignia de la marca.
Un SUV pensado para salir del asfalto
La firma adelantó que el nuevo Mitsubishi Montero formará parte de una familia más amplia que podría incluir hasta tres variantes distintas. La estrategia se asemeja bastante a la que Toyota utiliza con la gama Land Cruiser, apostando por diferentes configuraciones bajo una misma línea enfocada en aventura y capacidad todoterreno.
La marca describe al modelo como un “cross-country SUV”, dejando claro que no será un SUV convencional. El nuevo Montero utilizará el chasis tipo ladder-frame (escalera) de la Mitsubishi Triton, una estructura diseñada para soportar trabajo pesado y conducción extrema fuera del camino.
Gracias a esta plataforma, el SUV podrá mantener una elevada altura libre al suelo, además de buenos ángulos de ataque y salida. También se espera que conserve la capacidad de remolque de la Triton, que alcanza aproximadamente los 3500 kg, colocándolo entre los modelos más capaces de su categoría.
El plan para el Mitsubishi Montero.
Motor turbodiésel y posible variante híbrida
Aunque Mitsubishi todavía no confirma todos los detalles técnicos, distintos reportes indican que el nuevo Montero podría heredar el motor turbodiésel biturbo de 2,4 litros utilizado en la Triton. Este bloque desarrolla cerca de 201 hp y 470 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de seis u ocho velocidades.
También se espera la presencia del conocido sistema de tracción Super Select II, una de las tecnologías más reconocidas de los japoneses para conducción off-road. Este sistema incluye reductora, bloqueo de diferencial y diferentes modos de manejo para superficies complicadas como arena, barro o grava.
Render de Theottle.
Render de Theottle
La marca, además, trabaja en una posible versión híbrida enchufable para esta nueva generación. Diversos medios especializados señalan que ya se desarrolla una variante electrificada basada en la familia Triton, por lo que un Mitsubishi Montero PHEV podría llegar más adelante.
El fabricante también confirmó que desarrolló una nueva puesta a punto para las suspensiones delanteras y traseras. El objetivo es ofrecer un mejor equilibrio entre comodidad y capacidades todoterreno, algo cada vez más importante en este segmento.
La marca busca que el nuevo Mitsubishi Montero mantenga la resistencia y confiabilidad que siempre caracterizaron al modelo, pero sumando un manejo más refinado en carretera. De esta forma, lo que se busca es devolver al Pajero al lugar que ocupó durante años como uno de los grandes referentes del mundo off-road.
La marca planea presentar 13 nuevos modelos hasta 2031.
Fuente: Auto Noción / Motor.es / Híbridos y eléctricos
