El “facelift” del Peugeot 408, renovado para 2026, se presentó oficialmente durante el Salón del Automóvil de Bruselas y refuerza su propuesta como un fastback familiar que no pasa desapercibido. Desde su lanzamiento, este modelo ha apostado por un diseño llamativo y ahora da un paso más con una actualización que acentúa su carácter deportivo y su vanguardismo.
A simple vista, el rediseño se percibe con claridad. Como suele ser, el frontal es el área que más evoluciona y marca la diferencia frente al modelo anterior, buscando una imagen más tecnológica y refinada, alineada con los Peugeot más recientes.
Un frontal más tecnológico y una zaga con identidad propia
Las conocidas luces diurnas en forma de colmillo dan paso a un nuevo diseño de tres garras, más estilizado, que se integra mediante finas tiras LED dentro de una parrilla completamente rediseñada. En el centro destaca el nuevo escudo de Peugeot iluminado, un detalle reservado para las versiones superiores, así como la tecnología Matrix LED.
Los faros principales quedan ubicados más abajo y pasan casi inadvertidos gracias a los marcos en negro brillante que los rodean, lo que ayuda a que el conjunto se vea más limpio y agresivo. En la parte posterior, el 408 suma otro elemento distintivo: el nombre Peugeot iluminado en el portón, reforzando la identidad visual del modelo durante la noche.
El lavado de cara también trae novedades en las ruedas, con diseños que van desde las 17 hasta las 20 pulgadas. A esto se suma una paleta de colores actualizada, donde destaca el nuevo tono Flare Green, un acabado que varía entre amarillo intenso bajo el sol y verde profundo en la sombra.
Cambios sutiles en el interior
En el habitáculo no hay una revolución, pero sí ajustes puntuales. El panel de instrumentos digital de 10 pulgadas estrena gráficos. Además, Peugeot introduce nuevas tapicerías y materiales para elevar la percepción de calidad.
En las versiones más equipadas aparecen detalles en aluminio, Alcantara y cuero Nappa, lo que apunta a un ambiente más refinado en el interior del nuevo Peugeot 408.
Gama mecánica electrificada
La oferta mecánica del Peugeot 408 2026 se apoya por completo en la electrificación. Hay versiones híbridas, híbridas enchufables y una variante 100 % eléctrica. El híbrido de entrada combina un motor de gasolina de 1.2 litros y tres cilindros con un motor eléctrico integrado en una transmisión automática de doble embrague de seis marchas.
El híbrido enchufable da un salto importante. Utiliza un motor de gasolina de 1.6 litros y cuatro cilindros junto a un motor eléctrico de 123 hp, asociado a una caja automática de doble embrague de siete velocidades. La potencia conjunta alcanza los 237 hp, mientras que la batería de 14,6 kWh permite recorrer hasta 85 km en modo eléctrico, una mejora clara frente a la versión anterior.
Versión eléctrica con más autonomía
El E-408 totalmente eléctrico cuenta con su batería de 58,2 kWh, pero gracias a mejoras aerodinámicas ahora ofrece una autonomía estimada de 455 km por carga. El sistema está compuesto por un solo motor eléctrico que entrega 210 hp y 343 Nm de torque, enviando la potencia al eje delantero.
En cuanto a la recarga, admite potencias de hasta 120 kW en corriente continua, lo que permite pasar del 10 al 80 % en aproximadamente 30 minutos. Además, tiene funciones como Plug & Charge, Vehicle to Load (VoL) con hasta 3,5 kW para alimentar dispositivos externos, y un nuevo límite de carga del 80 % para recargas en casa con corriente alterna, pensado para cuidar la batería a largo plazo. ¿Qué te parece el nuevo Peugeot 408?
