Volkswagen ID. Era 9X es el nuevo SUV insignia que Volkswagen prepara para el mercado chino. Antes de su lanzamiento oficial, la marca ya mostró el interior de este modelo de gran tamaño que apunta a competir en el segmento de los familiares electrificados más grandes y sofisticados.
Este modelo forma parte de la estrategia de electrificación que la marca desarrolla junto con SAIC Motor en China. En 2026, la compañía planea introducir seis vehículos electrificados en ese mercado para reforzar su presencia frente a la fuerte competencia local.
Minimalismo y vanguardia
El interior del Volkswagen ID. Era 9X apuesta por un enfoque moderno que mezcla líneas rectas con elementos circulares, una idea que guía el diseño general de la cabina. El SUV adopta una configuración de seis asientos, pensada para ofrecer mayor comodidad a los pasajeros de las dos filas traseras.
El tablero incorpora una pantalla central de 15,6 pulgadas que funciona como el principal centro de control del vehículo. Frente al conductor aparece un panel de instrumentos delgado, mientras que el volante presenta un diseño deportivo con base plana.
Para los pasajeros posteriores, el SUV integra una pantalla plegable de 21,4 pulgadas instalada en el techo. A esto se suma un techo panorámico y un sistema de iluminación ambiental que recorre el interior con una longitud total cercana a 12,8 metros.
Un SUV de grandes dimensiones
El Volkswagen ID. Era 9X se ubica en el segmento de los SUV grandes. Mide 5,21 metros de largo, 1,99 metros de ancho y 1,81 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3,07 metros.
Estas proporciones buscan ofrecer mayor espacio interior, especialmente para las plazas traseras, además de reforzar su posicionamiento como un modelo familiar y de lujo dentro de la gama electrificada de la compañía alemana.
Plataforma y sistema de propulsión
Este SUV utiliza un sistema EREV (Vehículo Eléctrico de Autonomía Extendida). En este tipo de configuración, el vehículo se mueve principalmente con motores eléctricos, mientras que un motor a combustión funciona como generador para recargar la batería y ampliar la autonomía.
El sistema incluye un motor turbo de 1.5 litros que actúa como extensor de autonomía y desarrolla 141 hp. En la versión de tracción trasera, el vehículo suma un motor eléctrico de 295 hp, alimentado por baterías de 51,1 kWh o 65,2 kWh.
Con estas baterías, la autonomía en modo 100 % eléctrico puede alcanzar hasta 267 km o 340 km, según la versión, bajo el ciclo de homologación chino CLTC.
Rendimiento y versión AWD
La variante con tracción total añade un segundo motor eléctrico de 215 hp, lo que eleva la potencia combinada a 510 hp. Esta versión utiliza la batería de 65,2 kWh y logra una autonomía eléctrica de hasta 400 km en ciclo CLTC.
El peso del vehículo varía según la configuración. Las versiones de tracción trasera registran un peso aproximado de 2.600 a 2.620 kg, mientras que la variante con tracción total alcanza cerca de 2.700 kg.
Experiencia digital
El enfoque tecnológico del Volkswagen ID. Era 9X se centra en ofrecer una experiencia digital para todos los ocupantes. La combinación de múltiples pantallas, iluminación ambiental extensa y techo panorámico apunta a crear un ambiente más moderno dentro de la cabina.
La pantalla central controla la mayoría de funciones del vehículo, mientras que el sistema multimedia trasero permite que los pasajeros disfruten contenido en la pantalla plegable ubicada en el techo.
Por ahora, los detalles específicos sobre los sistemas de asistencia a la conducción o tecnologías de seguridad no se han revelado oficialmente. Sin embargo, al tratarse de un SUV insignia dentro de la gama eléctrica de Volkswagen, se espera que incorpore las últimas tecnologías de asistencia y seguridad activa de la marca.
El lanzamiento del Volkswagen ID. Era 9X está previsto inicialmente para marzo en el mercado chino, así que es inminente. Por el momento, la marca no ha confirmado precios ni planes de comercialización en otros mercados fuera de China.
