El mercado de los superdeportivos acaba de vivir un sacudón histórico. El Yangwang U9 Xtreme, un modelo 100 % eléctrico de la marca de lujo de BYD, alcanzó nada menos que 496 km/h, convirtiéndose en el auto de producción más rápido del planeta. Sí, acaba de destronar al legendario Bugatti Chiron Super Sport 300+, que desde el 2019 presumía de un récord de 490 km/h.
Un retoque que lo cambió todo
Hace poco, Yangwang ya había sorprendido con la versión U9 Track Edition, que llegó a los 471 km/h. Pero sus ingenieros no quedaron satisfechos y decidieron ir por más. El resultado: el U9 Xtreme, un monstruo de cuatro motores eléctricos que en conjunto entregan más de 3000 caballos de fuerza, superando a rivales como el Lotus Evija o el Rimac Nevera.
La marca no solo se enfocó en velocidad pura. El U9 Xtreme brilló en el mítico circuito de Nürburgring, en Alemania, marcando un tiempo de 6 minutos con 59 segundos, pulverizando el récord anterior de 7:04 logrado por el Xiaomi SU7 Ultra.
Poderosa mecánica
La verdadera magia ocurre en su interior. Sus cuatro motores eléctricos alcanzan hasta 30.000 rpm cada uno y, juntos, convierten al U9 Xtreme en el auto más potente del mundo. Además, se mueve sobre una plataforma de 1200 voltios, la primera en fabricarse en serie, lo que asegura un rendimiento extremo acompañado de un sistema de refrigeración avanzado para la batería.
Otro detalle clave es su suspensión DiSus-X, capaz de ajustar de manera independiente el movimiento de cada rueda. Esto le da estabilidad al auto al acelerar, frenar o tomar curvas a toda velocidad. Y aunque sorprenda, la batería usa química LFP (litio-ferrofosfato), más segura y duradera que otras opciones.
Diseño pensado para volar
Además de la brutal potencia, incorpora un paquete aerodinámico avanzado con splitter delantero de fibra de carbono, difusor doble y llantas de 20 pulgadas con neumáticos diseñados para soportar velocidades de hasta 500 km/h. Los frenos tampoco se quedaron atrás: lleva pinzas de titanio y discos carbocerámicos para detener semejante bestia.
Eso sí, no cualquiera podrá tener uno. Yangwang fabricará solo 30 unidades para todo el mundo, lo que asegura exclusividad total. Con ese número limitado, cumple con la regla para ser considerado un auto de producción y no un simple prototipo de récord.
¿El récord definitivo?
Algunos especialistas señalan que la marca debería repetir la prueba en dos direcciones, como es costumbre en certificaciones oficiales de velocidad, para eliminar factores externos como viento o pendiente. Pero incluso con esa discusión pendiente, lo logrado por el U9 Xtreme ya es un hito histórico. ¿Qué te parece?
