La marca del rombo comenzó a generar expectativa alrededor del Renault Duster de nueva generación con la publicación de “teasers” o adelantos que muestran fragmentos del SUV con bastante anticipación. Así, el modelo empieza a hacerse conocido antes incluso de su debut oficial.
El lanzamiento mundial está previsto para el 26 de enero de 2026 en la India, país donde el modelo tendrá un desarrollo específico. No será una simple copia del modelo europeo vendido como Dacia, se diferenciarán en algunos aspectos.
Con esta serie de adelantos, la firma logra que el Renault Duster 2027 esté en el centro de la conversación durante las semanas previas a su presentación.
Cambios visibles en la imagen exterior
Lo que se puede adelantar en las imágenes publicadas son faros con una nueva firma luminosa LED, de formas más angulosas, acompañados por una parrilla renovada y un paragolpes de aspecto más sólido. Todo apunta a una estética más actual y alineada con los SUV modernos.
En la parte posterior también se observan diferencias. Destaca una franja luminosa que conectaría ambas ópticas traseras, un recurso visual que hoy se ve en modelos de segmentos superiores. Este detalle marcaría distancia frente al Duster europeo, que mantiene un estilo más tradicional.
Aunque Renault todavía no reveló el vehículo completo, la cantidad de adelantos permite anticipar con bastante claridad el rumbo que tomará esta nueva generación. El Duster apunta a una imagen más sofisticada, sin perder su perfil robusto.
¿Será este el Duster que llegará a la región?
Esta situación despierta interés y algunas preguntas en nuestra región. La principal duda es si esta versión que se presentará en la India será la misma que luego se venda en Latinoamérica, o recibiremos la fabricada en Europa, o la generación actual solo recibirá actualizaciones.
Para algunos está descartada la posibilidad de que llegue la versión india, ya que, aparte que no se exporta ningún modelo de Renault desde dicho mercado hacia el nuestro, en países como Colombia y Panamá ya se está comercializando la nueva generación importada desde Rumania, aunque en diferentes versiones.
Al territorio cafetero llega en su versión híbrida (Hybrid E-Tech) con tracción a las cuatro ruedas, mientras que al centroamericano solo a combustión interna con tracción delantera. La respuesta definitiva llegará cuando se conozcan los planes para toda la región.
