Las manijas retráctiles de los vehículos se han convertido no solo en una especie de diseño automotriz contemporáneo limpio, minimalista y vanguardista, sino también en una ventaja aerodinámica para reducir la resistencia al viento en pro de la eficiencia de combustible. Sin embargo, algunas circunstancias han revelado un gran problema que este estilo de tiradores trae y que, incluso, podría hacerte perder la vida.
Según una publicación china, el pasado 13 de octubre en Chengdu, capital de Sichuan; hubo un accidente automovilístico en el que no se pudo acceder a las víctimas. En Tongling pasó algo parecido, cuyo desenlace tuvo lastimosamente tres fallecidos. ¿Cuál es el común denominador en estos fatídicos escenarios? Un Xiaomi SU7 Ultra con manijas retráctiles que nunca permitieron que las puertas se abran tras el corte del sistema eléctrico.
En China toman medidas
China decidió avanzar hacia una regulación más estricta sobre el diseño de las puertas de los automóviles, especialmente en los modelos eléctricos. Por eso, a partir del 1 de enero de 2027, el país prohibirá el uso de manijas retráctiles en las puertas, luego de varios accidentes en los que estos sistemas dificultaron la salida de los ocupantes o la labor de rescate.
El cambio forma parte de un borrador de los nuevos Requisitos de Seguridad para las Manijas de las Puertas de Automóviles, presentado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información el 16 de diciembre. La propuesta busca que los vehículos mantengan soluciones prácticas y accesibles.
Apertura mecánica obligatoria para emergencias
Las nuevas normas establecen que todos los vehículos con un peso menor a 3,5 toneladas deberán contar con manijas interiores y exteriores equipadas con un mecanismo mecánico de apertura de emergencia. Con esto, las puertas podrán abrirse incluso cuando el sistema eléctrico deje de funcionar o cuando el auto sufra daños severos que afecten sus componentes electrónicos.
El objetivo central es reducir el riesgo de que los pasajeros queden atrapados dentro del vehículo, un problema que ha sido señalado en algunos diseños modernos donde las manijas permanecen ocultas o dependen completamente de la energía del auto para activarse.
Lineamientos adicionales para diseño y señalización
El borrador también incorpora especificaciones sobre el funcionamiento de los mecanismos de apertura y cierre, la posición en la que deben ubicarse las manijas y las marcas de seguridad que deben acompañarlas. Estas medidas forman parte de un paquete más amplio de propuestas orientadas a elevar los estándares de seguridad automotriz en el mercado chino.
La respuesta inicial en plataformas digitales dentro de China ha sido mayormente favorable. Según se informa, este tipo de tiradores escondidos no solo pueden fallar después de un choque, sino también en lugares con climas fríos.
Algunas excepciones
Por otro lado, de acuerdo con un medio europeo, la medida se dirige principalmente a las manijas “retráctiles” o “desplegables”, aquellas que funcionan a través de sensores o con un botón. En cambio, seguirán permitidas las manijas que están integradas al contorno de la carrocería por motivos aerodinámicos, siempre que puedan abrirse de forma manual mediante presión o un tirón mecánico.
Finalmente, China cumple un rol central en la fabricación y comercialización de vehículos a nivel mundial, por lo que esta nueva regulación podría generar efectos más allá de su propio mercado. ¿Qué te parece?
