Para los que aún no lo sabían, existe un Ford Bronco eléctrico fabricado en China. Esto como parte de un proyecto conjunto entre Ford y JMC, orientado a ubicarse por encima del Bronco Sport en tamaño y nivel tecnológico. Hasta lo que se sabe, es un modelo exclusivo para el país asiático; sin embargo, ha sido inscrito en los registros de propiedad industrial de Brasil.
Ahora, el trámite no significa que su venta esté confirmada para este mercado sudamericano, pero muestra dos posibles escenarios: el registro puede servir como preparación para una futura estrategia regional o, simplemente, como un resguardo de la propiedad intelectual de la marca en todo el mundo.
Ford Bronco Sport
Plataforma que brinda una gran autonomía
Este Ford Bronco eléctrico es un modelo distinto al Bronco estadounidense y fue concebido, como ya te mencioné, específicamente para el mercado chino. Además, introduce por primera vez en la marca una configuración EREV (tecnología de rango extendido), que combina motores eléctricos con un motor a gasolina que actúa como generador para recargar la batería durante la marcha.
En esta variante, dos motores eléctricos entregan cerca de 410 hp en conjunto. El generador corresponde a un motor turbo de 1.5 litros que, ojo, no impulsa las ruedas, sino que solo alimenta una batería de 43,7 kWh. Gracias a ese esquema, el vehículo puede recorrer aproximadamente 1.220 km en total.
También existe una versión totalmente eléctrica orientada al rendimiento. Esta alternativa alcanza unos 439 hp y utiliza baterías LFP de 105,4 kWh, con una autonomía aproximada de 650 km bajo el ciclo CLTC de China. Al prescindir del motor térmico delantero, incorpora un compartimiento de almacenamiento frontal de 160 litros, útil para objetos pequeños o accesorios de carga.
Estilo cercano al Bronco Sport
El Ford Bronco eléctrico sobresale por sus proporciones. Mide cinco metros de largo y se posiciona por encima del Bronco Sport dentro de la gama. Su diseño se asemeja más a este modelo que al del Bronco, aunque detalles como la parrilla cerrada y el diseño específico del parachoques permiten diferenciar a este modelo eléctrico.
La cabina deja de lado el enfoque utilitario tradicional y apuesta por un ambiente digital orientado al mercado chino, con una pantalla central flotante de 15,6 pulgadas, head-up display y un conjunto de asistencias a la conducción.
En China, el precio inicial parte en 229.800 yuanes, equivalentes a cerca de 32 mil dólares. Si llegara a Brasil y la región, el valor aumentaría debido a impuestos y costos de importación.
Fuente: Quatro Rodas
