Con felicitaciones y desafíos se revelaron los exitosos resultados de las pruebas de choque del nuevo Nissan Kicks. Este SUV de fabricación mexicana fue evaluado en los laboratorios de Latin NCAP en Alemania, instancia que superó con cinco estrellas. La mejora fue notable, aunque, según este organismo, el fabricante aún tiene trabajo pendiente.
Hace casi exactamente un año Nissan reveló el Kicks tras una renovación integral. Esta segunda generación de su popular SUV del segmento B mejoró muchos aspectos, pero uno de los más importantes era el de la seguridad. Si bien la última vez que el Kicks pasó por Latin NCAP obtuvo cuatro estrellas, ya había perdido su vigencia, pues eso fue en 2017. El resultado no había sido óptimo y los criterios en los últimos años se han hecho más realistas y exigentes. O sea, había espacio y necesidad de mejora.
El Kicks ahora es un ejemplo de seguridad
Las excelentes noticias es que las cinco estrellas del nuevo Kicks demuestran que se lo tomaron muy en serio. De hecho, fue la misma Nissan la que dispuso el modelo para su respectiva evaluación. Esto, por cierto, es vigilado por la misma Latin NCAP para cerciorarse de que la unidad es representativa de los vehículos que salen de la línea de producción. Dicho eso, cabe notar que el Kicks ahora tiene seis airbags, control de estabilidad y frenado autónomo de emergencia en todas sus versiones.
El programa consideró pruebas en impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, latigazo cervical (whiplash), protección a peatones, control de estabilidad, frenado autónomo de emergencia (AEB) para usuarios vulnerables de las vías (VRU), AEB de ciudad, AEB interurbano y sistemas de asistencia de velocidad (SAS).
Los resultados específicamente fueron de “90,32% en Ocupante Adulto, 91,84% en Ocupante Infantil, 75,60% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de la Vías y 85,17% en Asistencia a la Seguridad”, según comunicó Latin NCAP.
La simulación del impacto frontal mostró una estructura estable, aunque la entidad notó que el despliegue del airbag frontal del copiloto “podría mejorar”. Esto debido a que se notó un riesgo de lesiones de cuello y cabeza. Además, la puerta delantera se abrió en el impacto lateral.
Si bien el frenado autónomo de emergencia “mostró una respuesta robusta en todos los escenarios de prueba”, la protección para las piernas de los peatones fue considerada pobre en caso de atropello. Nótese que los niños tendrían un espacio de viaje muy seguro dentro de este auto.
No todo son flores
Las mejoras de seguridad del Kicks son loables y así lo reconoció Latin NCAP. “El cambio corporativo de Nissan hacia vehículos más seguros es destacable”, señaló Alejandro Furas, secretario general este organismo. Sin embargo, no dejó pasar la oportunidad de llamar a Nissan a replicar estos esfuerzos en el resto de su portafolio.
“Nissan aún se encuentra rezagado en el segmento de las pick-up, tan relevante para el sector de flotas, donde la calificación de su NP300 lleva más de cuatro años vigente y competidores como la Ranger y la L200 obtuvieron recientemente la calificación de cinco estrellas”, manifestó Furas.
Stephan Brodziak, presidente de la comisión directiva de Latin NCAP, calificó el desempeño del Kicks como “un logro” y “señal alentadora para los consumidores de América Latina y el Caribe, quienes merecen vehículos más seguros sin importar el segmento o el precio”.
No obstante, también apuntó la necesidad de revisar los niveles de protección de la camioneta de fabricación argentina. “Es fundamental que Nissan extienda este mismo nivel de seguridad a otros modelos de su portafolio, en especial a sus vehículos más populares como la NP300”, dijo Brodziak.
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