Stellantis aprovechó el Salón del Automóvil de São Paulo 2025 para mostrar por primera vez la nueva versión Laramie de la Ram Dakota. Esta pickup mediana ya se fabrica en la planta de Córdoba, Argentina; país donde compartirá vida comercial con la Fiat Titano. Si bien ambas se construyen sobre la plataforma del Changan Hunter, la idea es que complementen su oferta en este mercado.
Hasta la fecha solo se había mostrado la versión Warlock, pero ahora sabemos que la gama también incluirá esta nueva variante que tendrá un estilo más distinguido. Emilio Delgado, nuestro director y editor en jefe, nos envió estas imágenes directamente desde el Pabellón de Exposiciones de Anhembi, donde se desarrolla el Salón de São Paulo.
La estrategia de presentarlo en Brasil tiene sentido ya que una gran parte de la producción argentina se exportará, y este país será uno de los principales mercados para esta pick-up mediana.
Foto: Emilio Delgado / Car Motor / Desde el Salón de Sao Paulo
Una versión con enfoque más elegante
Mientras la Warlock apuesta por un estilo más aventurero, la Laramie busca un look más refinado, siguiendo la línea de las Ram Rampage y 1500/2500. Sus diferencias saltan a la vista: incorpora una parrilla cromada, acabados brillantes en los marcos de las ventanas, carcasas de los espejos y llantas pulidas, además de una barra LED que une los faros frontales.
Por dentro, la propuesta también cambia. La Laramie utiliza tapizados bitono en negro y marrón para darle un aire más cercano a las pick-up estadounidenses. La tecnología está bien cubierta con una doble pantalla para el cuadro de instrumentos y el sistema multimedia, además de una consola central donde se integra el cargador inalámbrico para smartphones.
Foto: Emilio Delgado / Car Motor / Desde el Salón de Sao Paulo
Equipamiento completo desde la base
La marca anunció que toda la gama de la Ram Dakota incluirá luces delanteras y traseras full LED, incluso los faros antiniebla con función de iluminación en curvas. La pantalla multimedia, de 12,3 pulgadas, ofrece Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, navegación integrada, mapas para conducción off-road y un asistente virtual.
También estarán disponibles las cámaras con visión panorámica de 360°, que pueden mostrar una vista tridimensional y simulan una carrocería “transparente” para mejorar la maniobrabilidad.
Sumado a ello, la camioneta integra un climatizador bizona con salidas posteriores, cargador inalámbrico con refrigeración, freno de estacionamiento eléctrico, asientos delanteros con ajuste eléctrico y un sistema de acceso sin llave con encendido por botón.
Foto: Emilio Delgado / Car Motor / Desde el Salón de Sao Paulo
Seguridad y asistencia a la conducción
La Ram Dakota Laramie incorporará un paquete de asistencias que incluye control de crucero adaptativo con frenado automático, detección de peatones y ciclistas, mantenimiento de carril, alerta de tráfico cruzado y monitoreo de punto ciego. A eso se suman seis airbags, frenos de disco en las cuatro ruedas y el sistema de monitoreo de presión de llantas para mantener el control en distintos tipos de terreno.
Motor conocido y orientado al trabajo
Bajo el capó, la Ram Dakota utiliza el ya probado motor turbodiésel Multijet 2.2, que genera 204 hp y 450 Nm de torque. Este bloque se combina con una transmisión automática de ocho velocidades y un sistema de tracción 4×4 con reductora, el mismo conjunto mecánico que equipa la Fiat Titano.
Aún no es seguro si llegará a toda Sudamérica o a qué mercados específicos de la región se venderá además de Argentina y Brasil. Estaremos atentos para informarles. ¿Qué te parece esta nueva Ram Dakota? Opina en los comentarios.
Foto: Emilio Delgado / Car Motor / Desde el Salón de Sao Paulo
