Junto al lanzamiento del JS2 Pro y JS8 Pro, JAC presentó en Chile al pequeño Ignite 30x. Este fue el primero modelo de esta compañía en nacer ser diseñado como auto eléctrico desde sus cimientos. Sus credenciales son un diseño propositivo, tecnología moderna y un alto nivel de seguridad por el precio.
Curiosamente, el Ignite 30x se conoce también como EV3 o EX30 en otros mercados, justamente los nombres de otros modelos eléctricos de KIA y Volvo, respectivamente. No obstante, no tienen nada que ver los unos con los otros. Este es un hatchback del segmento B, mientras los otros dos se plantean como SUV.
La categoría del mercado a la que este JAC llega es tremendamente competitivo y, de hecho, lo dominan sus propios compatriotas. Con 4,02 metros se enfrentará al BYD Dolphin, Nammi 001, MG4, GWM ORA 03 y KIA Niro. Es cierto, sus dimensiones son un poco más acotadas que las de algunos de los modelos citados, pero el espacio interior no es problema. El maletero queda en 250 litros, que no es mucho, pero esconde una rueda de repuesto.
Tiene un diseño simpaticón de corte retro-futurista. Usa líneas pulcras y sutiles que pasan a un segundo plano ante el trabajo de superficies, luces y sombras. Destacan las pinturas verde y blanco hueso en su paleta de colores, ejemplos de la personalidad juvenil de este modelo. De todas formas, habría otros siete vivaces colores que JAC estaría dispuesta a incluir en Chile. Ahora, ¿no les suena el diseño de los faros y las llantas de otros autos? A mí sí.
Su interior es la epítome del diseño automotriz de los últimos años en la industria china. El minimalismo y la gran pantalla central de 15,6 pulgadas son las claves de este lugar. Dicho panel controla un 95% de la tecnología de ese interior, excluyendo sólo las ventanas y los ajustes eléctricos del asiento del conductor.
Luce un tapiz de ecocuero bitono y plásticos bien rematados, aunque duros al tacto. Cuenta con climatizador automático con ventilas para la segunda fila, calefacción y ventilación del asiento del piloto, calefacción del reposabrazos central, conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, cargador por inducción, puertos USB delanteros y traseros, cámara con vista en 540°, entre otros. Sólo se echan de menos los botones para lo básico.
Sólo se ofrece en una versión y dotada de seis airbags, control de estabilidad, frenos ABS, monitor de presión de neumáticos y múltiples ADAS. Entre ellas está el frenado autónomo de emergencia, el asistente de mantenimiento de carril, el control crucero adaptativo, el monitor de punto ciego con alerta de apertura de puertas y la alerta de tráfico cruzado trasero.
El Ignite 30x se desarrolló sobre la plataforma DI, en la cual se monta una batería de 41 kWh. Tiene un motor síncrono de imanes permanentes que envía 134 hp y 175 Nm a las ruedas delanteras. Con este combo promete una autonomía de hasta 300 kilómetros según las simulaciones en ciclo WLTP.
En Chile se ofrecerá a un precio al contado de $22.190.000, que se traduce en unos casi 24 mil dólares al cambio actual. Sin embargo, con el financiamiento Amicar se pueden descontar hasta 2,2 millones de pesos. Encima de esto, JAC incluye en el precio el cargador domiciliario de Copec Voltex y su respectiva instalación, siempre que esta sea factible.
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