Honda lanzó la cuarta generación del Passport, su SUV que combina la versatilidad de un modelo familiar con auténticas capacidades off road, y llega cargada de novedades.
Para los que no conocen al Honda Passport, este es un modelo que fue lanzado a mediados de los años noventa en Norteamérica, como parte de una alianza que mantenía con Isuzu para competir en el incipiente segmento de SUV de 3 filas de asientos. Después de dos generaciones y relativo éxito, fue descontinuado en 2002 para dar paso al Honda Pilot. Sin embargo, la firma nipona decidió traerlo de vuelta a finales del 2018, pero esta vez con un carácter algo distinto, ya que intentaba combinar la comodidad de una SUV familiar con auténticas capacidades todoterreno.
Y pues al parecer la fórmula les dio resultado, ya que ahora nos presenta una nueva generación enfocada aún más en el desempeño off road pero sin dejar de lado el aspecto funcional como todo SUV.
El Honda Passport está construido sobre la misma plataforma que el Pilot, pero al tener 2 filas de asientos sus dimensiones son bastantes distintas. Alcanza los 4.84 metros de largo, 1.85 de alto, 2 metros de ancho y 2 metros con 89 de distancia entre ejes, a esto se le suma sus 21 cm de distancia al suelo.
Si bien su diseño en la generación saliente era muy parecido al del Honda Pilot, ahora la marca ha querido darle un carácter totalmente distinto que lo aleja cada vez más del modelo de 3 filas. Su aspecto es ahora mucho más robusto y cuadrado, donde además predominan las formas rectangulares algo que podemos notar en el diseño de los faros principales y del elemento en color negro que los une y que actúa como una acotada parrilla. El paragolpes por su parte es mucho más prominente y se encuentra a mayor altura para dotarlo de mejores ángulos de ataque. Otro elemento a destacar es la entrada de aire en la zona baja del capó lo que aparte de ser funcional le da un aire más aventurero. Por el lateral destacan sus amplios pasos de ruedas que se extienden a lo ancho y alto para permitir un mejor movimiento de las enormes llantas de 31” y aros de aleación de 18”. La parte posterior también ha sido rediseñada con nuevos faros también de estilo cuadrado, el portón del maletero ahora tiene un aspecto más sobrio con el nombre del modelo a lo largo de la parte inferior y el paragolpes con elementos en color negro y plateado similar al de la parte delantera.
Además, la versión tope de gama denominada Trailsport, incorpora algunos detalles adicionales en su diseño como placas protectoras de acero, ganchos de remolque de color naranja brillante y los ya mencionados neumáticos todoterreno.
El Passport 2025 ofrece un habitáculo con mayor espacio que la generación saliente y un diseño acorde a lo mostrado recientemente por Honda en otros modelos, con líneas clásicas y sobrias pero con el uso de materiales de alta calidad. Además, cuenta con un aumento en el espacio de carga y más tecnología de serie. Entre las novedades, destaca un cluster de instrumentos digital de 10.2 pulgadas y una pantalla táctil central de 12.3 pulgadas. Este sistema contará con Google integrado y conexión inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto. El equipamiento se completa, según versión, con cargador inalámbrico, climatizador trizona, ventilación y calefacción de asientos y sistema de audio de 12 parlantes firmado por Bose.
Algo que también comparten el Honda Passport y el Pilot es su configuración mecánica, ya que ambos equipan el mismo motor V6 de 3.5L naturalmente aspirado que entrega 285 hp y 355 Nm de torque asociado a una transmisión automática de 10 velocidades. Sin embargo, las diferencias entre ambos modelos está en el apartado off road, ya que la marca asegura que el sistema AWD de esta nueva generación del Passport ha sido mejorado ya que puede enviar el 70% del torque al eje trasero y distribuir el torque total a cualquiera de las ruedas posteriores de manera más rápida y eficiente. Además cuenta con hasta 7 modos de manejo distintos para todo tipo de terrenos. La versión Trailsport por su parte tiene una configuración de suspensión propia con diferentes tasas de resorte, amortiguación y barras estabilizadoras.
En cuanto a seguridad el Passport viene equipado, al igual que la mayoría de modelos de la firma, con el paquete completo de asistencias conocido como Honda Sensing, que cuenta con control crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, alerta de tráfico cruzado, entre otros.
El nuevo Honda Passport empezará su producción y distribución en los Estados Unidos en los primeros meses del 2025 con un precio base de US $40,000 y por el momento no hay planes de que se vaya a lanzar en Latinoamérica.
