Los alemanes renuevan dos de sus SUV más grandes con una actualización profunda que apunta directamente a mantenerlos competitivos en un segmento cada vez más exigente. Los nuevos Mercedes-Benz GLE, GLE Coupé y GLS 2027 no solo cambian por fuera: incorporan miles de mejoras técnicas y tecnológicas que marcan el inicio de una nueva etapa para estos modelos.
Diseño renovado, pero evolutivo
A nivel estético, los cambios siguen la línea ya conocida, pero con ajustes que modernizan su presencia. El frontal adopta una parrilla más grande con la estrella iluminada y nuevas firmas lumínicas en los faros, que ahora incorporan gráficos inspirados en el emblema de la marca. También hay nuevos parachoques y tomas de aire rediseñadas, mientras que en la parte posterior destacan luces LED con efecto tridimensional.
De perfil, el Mercedes-Benz GLE mantiene su silueta, aunque suma nuevos diseños de rines de hasta 20 pulgadas y colores inéditos como Dark Petrol y rojo Patagonia metalizado. En conjunto, no es un rediseño radical, pero sí lo suficiente para alinearlo con el lenguaje actual de la marca.
Interior más tecnológico, pero familiar
Dentro del habitáculo se concentra otra parte importante de la evolución. El sistema MBUX Superscreen pasa a ser de serie, integrando tres pantallas de 12.3 pulgadas bajo un solo panel de vidrio. Este sistema funciona con el nuevo software de la marca y un asistente virtual con inteligencia artificial que mejora la interacción.
El tablero se rediseñó ligeramente para adaptarse a este conjunto, incorporando nuevas salidas de aire, aunque elementos como la consola central se mantienen en gran medida. También hay nuevos materiales y acabados, junto con mejoras en el sistema de sonido Burmester 3D con 15 parlantes, incluyendo unidades en el techo.
Gama de motores: más eficiencia y mejor respuesta
La oferta mecánica del Mercedes-Benz GLE 2027 combina motores turbo con distintos niveles de electrificación. En la base está el GLE 350 4MATIC, que utiliza un motor de cuatro cilindros turbo de 2.0 litros con sistema híbrido ligero. Mantiene sus 255 hp y alrededor de 400 Nm de torque, pero mejora ligeramente su aceleración, logrando el 0 a 100 km/h en unos 6.8 segundos.
Un escalón arriba aparece el GLE 450 4MATIC, con un seis cilindros en línea de 3.0 litros también asistido por tecnología mild-hybrid. Conserva los 375 hp, pero aumenta el torque hasta unos 560 Nm gracias a mejoras en admisión y componentes internos. Esto le permite acelerar a 100 km/h en aproximadamente 5.0 segundos.
En la parte alta, el GLE 580 4MATIC incorpora un V8 biturbo de 4.0 litros con sistema híbrido ligero, que ahora desarrolla 530 hp y cerca de 750 Nm. Este motor suma un cigüeñal plano y ajustes en inyección y distribución, lo que mejora tanto el rendimiento como la respuesta. Con esta configuración, puede alcanzar los 100 km/h en unos 4.4 segundos.
Híbridos enchufables y AMG: el salto más grande
La electrificación también tiene un rol clave. El nuevo Mercedes-Benz GLE 500e híbrido enchufable reemplaza al anterior 450e y combina el seis cilindros con un motor eléctrico para generar unos 429 hp y 680 Nm. Además de mejorar el desempeño (0 a 100 km/h en torno a 5.0 segundos), ofrece una autonomía eléctrica de hasta 106 km, suficiente para recorridos diarios sin usar gasolina.
Sin embargo, el mayor salto se da en la variante deportiva. El Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid utiliza el mismo seis cilindros de 3.0 litros, pero con un sistema eléctrico más potente que aporta por sí solo unos 181 hp. En conjunto, alcanza 577 hp y 750 Nm, cifras que lo colocan muy por encima del modelo anterior.
Gracias a esta configuración, el AMG GLE 53 logra el 0 a 100 km/h en apenas 4.4 segundos, mejorando claramente su desempeño. Además, se diferencia visualmente con una parrilla específica AMG, cuatro salidas de escape y detalles deportivos en el interior.
GLE Coupé y capacidades adicionales
El GLE Coupé mantiene un enfoque más dinámico y se ofrece principalmente con el motor de seis cilindros de 375 hp, con un tiempo de 0 a 100 km/h cercano a los 5.2 segundos. También cuenta con su propia versión AMG, que eleva el rendimiento con la tecnología híbrida.
En toda la gama, la tracción integral 4MATIC viene de serie y puede distribuir el 100 % del torque a cualquiera de los ejes según las condiciones. Además, el modelo incorpora una nueva caja de transferencia y mantiene una capacidad de remolque de hasta 3500 kg, lo que refuerza su lado práctico.
GLS 2027: más potencia y enfoque en lujo total
El GLS, como buque insignia, replica parte de esta estrategia pero con un enfoque más claro en lujo y tamaño. Mantiene el motor seis cilindros de 3.0 litros con 375 hp, pero también adopta el renovado V8 biturbo de 4.0 litros con 530 hp y 750 Nm, ahora con cigüeñal plano.
Este modelo sigue posicionándose como el “Clase S de los SUV”, con tres filas, gran espacio interior y un enfoque más orientado al confort que al dinamismo puro. Aun así, no descuida el rendimiento: también se esperan versiones AMG que podrían superar los 600 hp.
Además, todos los GLS incluyen tracción integral y sistemas avanzados de suspensión como Airmatic o E-Active Body Control, que mejoran la calidad de marcha y el control en distintas superficies.
Ambos modelos deberían llegar a los mercados principales durante este año como modelos 2027. Con esta actualización doble, los de Stuttgart refuerzan su estrategia en SUV grandes: el GLE como opción versátil y tecnológica, y el GLS como la máxima expresión de lujo, espacio y confort dentro de su gama.
