Finalmente, el mayor éxito de ventas de MG en Chile, el ZS, se renueva por completo en una segunda generación. Este popular SUV ahora tiene más nuevas opciones motrices, más equipamiento y seguridad, pero, por sobre todo, mucho más espacio interior. Además, agrega una variante electrificada, aunque esta llegará definitivamente en octubre.
Cabe recordar que, si bien hace algunos años recibimos el facelift del ZS como un nuevo modelo denominado ZX, hoy estamos frente a su real sucesor. Esta es la segunda generación del SUV de entrada a la firma china y su crecimiento es tremendo. Su largo aumentó en 11 centímetros hasta llegar a los 4,43 metros. De esa elongación, 3 centímetros fueron directamente a su distancia entre ejes. Otro resto permitió el incremento de 85 litros en el maletero, hasta alcanzar los 443 litros.
La evolución también es perceptible a primera vista en el diseño, con un lenguaje de diseño que continúa lo que conocimos en el MG One. El frontal es muy agresivo y las curvas en sus laterales parecen esculpidas por corrientes fluviales. Asimismo, en su interior emplea más tecnología con una ergonomía bien cuidada y materiales de mejor calidad al tacto. En términos generales, se nota un producto más maduro, pese a su bajo costo.
¿Qué ofrece el nuevo ZS?
Las tres opciones de tren motriz, dos opciones de transmisiones y tres niveles de equipamiento se combinan en cinco versiones. Con esta renovación, ahora el MG ZS sí le hace frente en diseño y equipamiento a sus grandes competidores del segmento B. Entre ellos se puede encontrar los Geely Coolray, GAC Emzoom, Haval Jolion, Changan CS35 Plus u Omoda C5, por nombrar algunos.
No obstante, hay una gran dispersión de equipamiento, tanto de tecnología, comodidad y seguridad. Claro, van acorde a la variación de precio en el modelo, que no es poca, precisamente. Este es el estándar mínimo que puedes encontrar en el ZS:
- Aire acondicionado digital
- Tapiz de tela
- Pantalla central de 10,25 pulgadas
- Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos
- Sistema de audio con cuatro altavoces
- Cuadro de instrumentos mixto en 3,5 pulgadas
- Encendido por botón
- Cámara y sensores de retroceso
- Sensor de luces
- Faros halógenos con luces de conducción diurna LED
- Llantas de aleación de 16 pulgadas
En la versión de entrada sólo cuenta con dos airbags frontales y los controles de estabilidad y tracción reglamentarios. Eso sí, lo complementa con asistente de salida en pendientes, control de descenso y recordatorio de uso de cinturón de seguridad en todos los asientos. En consecuencia, si necesitas seis airbags, debes considerar al menos una versión intermedia.
Más equipamiento y seguridad
En el otro extremo, lo máximo que podrás encontrar en el nuevo ZS es:
- Climatizador automático
- Asiento eléctrico para el conductor con regulación lumbar
- Asientos delanteros con calefacción
- Tapiz de ecocuero en asientos y volante
- Pantalla central de 12,3 pulgadas
- Sistema de audio con seis altavoces
- Cuadro de instrumentos digital con pantalla de 7 pulgadas
- Techo panorámico
- Alzavidrios one-touch en las cuatro ventanas
- Acceso con llave de proximidad
- Viseras con espejos y luces de vanidad
- Bandeja cubre equipaje
- Sensor de lluvia
- Cámara en 360°
- Freno de mano eléctrico
- Control crucero
- Retrovisores plegables eléctricamente
- Columna de dirección con ajuste en altura y profundidad
- Faros LED
- Llantas de 18 pulgadas
Varios de esos ítems están presentes en versiones intermedias. Sin embargo, hay algo que sólo tiene la versión tope: el paquete MG Pilot. Esta es la batería de asistencias avanzadas a la conducción, en la que se encuentran funciones como el frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo, asistente de mantenimiento del carril, monitor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, luces altas inteligentes, entre otras.
De acuerdo con la marca, el nuevo ZS usa un monocasco reforzado, con un uso de 81% de aceros de alta resistencia. A pesar de la mejora con respecto al modelo saliente, Euro NCAP lo calificó con 4 estrellas. Esta prueba se habría hecho con una versión similar a la más equipada que se ofrecerá en Chile y con el tren motriz híbrido.
Opciones mecánicas para todos
El ZS usa motores de 1.5 litros a gasolina en tres formas distintas. Primero, al igual que el modelo que reemplaza, mantiene versiones con un bloque naturalmente aspirado (sin turbo). Este produce 114 hp y 148 Nm y se ofrece con opciones de caja manual de cinco velocidades o una automática tipo CVT.
En segundo lugar, la versión más equipada también goza de un motor más potente gracias a la sobrealimentación de un turbocompresor. Este genera hasta 168 hp y 275 Nm de par, mediados a las ruedas a través de una transmisión CVT.
Finalmente, al igual que el nuevo MG3, el ZS incorpora una variante híbrida autoreecargable. Esta combina un motor naturalmente aspirado, otro eléctrico y una transmisión e-CVT. Ahora, según la ficha técnica de a marca, este propulsor genera hasta 191 hp y 465 Nm, aunque aún no tenemos claro cómo consigue semejante torque.
Sea como sea, su gran virtud sería la economía de combustible y una aceleración que marcaría el 0 a 100 km/h en 8,7 segundos. Sin embargo esta opción híbrida no llegará para su venta sino hasta octubre, momento en el que también se conocerá su precio definitivo.
Precios con financiamiento
Entonces, si consideramos el descuento de un millón de pesos por financiamiento, los precios del nuevo MG ZS son:
- ZS 1.5 STD manual: $11.890.000 (USD $12.300)
- ZS 1.5 STD CVT: $12.490.000 (USD $13.000)
- ZS 1.5 COM manual: $12.890.000 (USD $13.400)
- ZS 1.5T COM+: $16.490.000 (USD $17.100)
