De un día para otro, MG en Chile ahora cuenta con un hatchback con versión híbrida en el MG3, un SUV familiar de tres filas en el RX9 y el primer deportivo descapotable eléctrico de este mercado con el Cyberster. El primero, sobre todo, es la adición más importante de estas tres, pues les da una carta electrificada de precio asequible.
Los tres lanzamientos fueron simultáneos, pero estos se venían horneando hace varios meses. De hecho, al MG3 y al Cyberster los conocimos primero en la Experiencia-E en el pasado noviembre. En aquella feria ya nos hicimos la idea de que llegaría el deportivo eléctrico y que el hatchback subcompacto tendría su versión híbrida, como en Europa y China. Sin embargo, del RX9 no teníamos noticias y aquí está.
El MG3 y su versión híbrida
Esta es una pieza clave del portafolio de esta marca, ya que por muchos años ha sido un modelo que han vendido sostenidamente. Ahora se renueva en una cuarta generación y mejora básicamente en todo: diseño, espacio, seguridad y equipamiento.
Su versión híbrida auto-recargable lo convierte en el primer auto en esta categoría en ofrecer una hibridación “completa”, es decir, que no fuese microhibridación. Esto significa que, a diferencia de un Suzuki Swift, tiene cierta autonomía para moverse en modo eléctrico. Gracias a eso, promete consumos de… HASTA 43,5 KM/L! y el consumo mixto sería de 23,8 km/l, según la homologación chilena.
El motor a gasolina es naturalmente aspirado de 1.5 litros y produce 100 hp y 128 Nm. Por otra parte, el eléctrico, aporta 134 hp y 250 Nm, con lo que, según las cifras oficiales, consigue cifras combinadas (no se suman) de 191 hp y 425 Nm. Sí, las matemáticas de esa cifra de torque son, digamos… “chistosas”, pero son los números declarados por la marca y confirmados por el Ministerio de Energía.
Tiene una batería de 1,83 kWh, una buena cifra en el papel, especialmente para un auto que ronda las 1,2 toneladas. Su transmisión es automática de tipo CVT, diseñada específicamente para estos propulsores. Con todo esto, podría acelerar de 0 a 100 km/h en ocho segundos rasos.
La versión de motor tradicional del MG3 también usa un motor de 1.5 litros a gasolina, pero este provee 108 hp y 142 Nm. En la versión de entrada cuenta con una transmisión manual de cinco velocidades, mientras que las demás usan una de tipo CVT que emulan ocho velocidades. Este homologa hasta 18,8 km/l en carretera.
Su equipamiento estándar incluye aire acondicionado, cuadro de instrumentos digital, una pantalla central de 10,25 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, encendido por botón y cámara y sensores de retroceso. ¿Será suficiente para destronar al Suzuki Baleno?
Sólo cuenta con cuatro airbags de serie y llega a los seis en la versión DLX, la más costosa con motor convencional. Las asistencias avanzadas a la conducción aparecen recién en el híbrido. Por otra parte, es de los más grandes de su categoría y, gracias a ello, su matelero crece hasta los 293 litos.
MG RX9, el SUV grande
El RX9 es un SUV de tres filas de asientos de talla media, casi grande; ciertamente el nuevo modelo más grande de la marca en Chile. Mide 4,98 metros de largo, de los cuales 2,91 van entre sus ejes. Llegará en dos versiones, Com y Lux, diferenciadas principalmente por equipamiento y seguridad.
Usa un motor turbo a gasolina de 2 litros que desarrolla 238 hp y 392 Nm, los que se envían al eje delantero o a ambos, según la versión. Como corresponde en un auto de esta naturaleza, tiene suspensión independiente en sus dos ejes.
Destaca por un amplio nivel de equipamiento, en el que se encuentran ítems como:
- Climatizador trizona
- Techo panorámico
- Asientos delanteros eléctricos
- Portalón eléctrico
- Doble pantalla de 12,3 pulgadas
- Cámara en 360° con sensores delanteros y traseros (Lux)
- Apple Carplay y Android Auto, cinco puertos USB y doble micrófono
- Sistema de sonido Bose con 12 altavoces (Lux)
- Asientos delanteros con calefacción y ventilación (Lux)
Lo inconveniente es su equipamiento de seguridad base, pues la versión Com sólo tiene cuatro bolsas de aire. Además, las asistencias avanzadas a la conducción se reservan para la Lux, cuyo precio es ostensiblemente más alto. Este modelo se enfrentará al Chery Tiggo 8 Pro y al Geely Okavango.
La joya de la corona: el Cyberster
Descapotable con techo de lona y con puertas de tipo tijera. Eso ya es un desafío técnico en sí mismo. Sin embargo, a eso MG le agregó el que es su principal atributo: un tren motriz cien por ciento eléctrico. Ya lo decíamos: es el primero de en conjugar estos factores en el mercado chileno, pero también en gran parte del mundo.
Las proporciones de su diseño honran a la larga historia que tiene la etapa británica de MG con los roadsters. Si bien esta marca se masificó en nuestra región bajo el alero de SAIC Motor, en realidad tiene más de 100 años a su haber. Buena parte de esa historia la dedicó principalmente a fabricar autos deportivos, cosa que el Cyberster busca poner en valor.
Tiene dos versiones en Chile: la 2WD, o de tracción trasera, y la AWD, de tracción integral. Ambas usan una batería de 77 kWh, lo que rinde 490 kilómetros de autonomía en la primera versión y 446 kilómetros en la segunda. Pese a ser un auto deportivo, no es ligero, pues ronda entre los 1.885 y 1.985 kilos, debido al peso de sus baterías y sus lujos electrónicos.
La versión de tracción trasera lleva un motor montado en el mismo eje, el cual provee 335 hp y 475 Nm. Con ellos consigue un 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y una velocidad tope de 199 km/h.
En la otra esquina, la AWD simplemente agrega un motor de 201 hp en el eje delantero, con el que llega hasta 502 hp y 725 Nm combinados. Pasa desde el reposo hasta los 100 km/h en apenas 3,7 segundos, aunque su velocidad tope sólo escala hasta los 208 km/h.
Cuenta con puertas de apertura eléctrica, una capota eléctrica que se despliega en menos de 15 segundos, cinco modos de manejo, launch control, sistema de audio Bose con ocho altavoces u mucho más. Tiene dos airbags frontales y otro par que integran la protección del tórax y de la cabeza. Por supuesto, cuenta con el paquete de ADAS MG Pilot.
Precios para Chile
Aquí está el límite que rompe el deseo. Si bien en muchos aspectos son productos competitivos, hay otros en los que les pesan sus defectos o ya no son tan convenientes como antes. Cada modelo es un caso, pero todo parte por sus precios:
- MG3 a gasolina desde $12.090.000
- MG3 Hybrid a $16.990.000
- RX9 desde $25.990.000
- Cyberster desde $59.990.000
¿Qué te parecen estos nuevos modelos de MG? ¡Te leemos en los comentarios!
