El Nissan GT-R R35, presentado en el Salón del Automóvil de Tokio en 2007, se despide tras 18 años en el mercado con su última unidad salida de la línea de montaje: un GT-R Premium Edition T-Spec en morado medianoche, un color tradicional del deportivo, cuyo destino final no es un museo, sino un cliente en Japón, el último país donde estuvo disponible.
De hecho, Nissan dejó de recibir pedidos en Japón del R35 desde febrero para finiquitar con calma su actual generación; mientras que un poco antes, en octubre de 2024, dejaron de ensamblar para Estados Unidos con la producción de dos ediciones limitadas T-Spec: Takumi y Skyline. En Europa su última entrega fue en 2022. Fueron alrededor de 48 mil unidades de este Nissan GT-R que dice adiós definitivamente tras una larga trayectoria.
Histórico legado
Si bien el Nissan GT-R R35 debutó oficialmente en el Salón del Automóvil de Tokio de 2007, su historia venía gestándose desde antes, con prototipos mostrados en 2001 y 2005 que anticipaban lo que estaba por venir. Desde entonces, el modelo ha ido puliéndose con el paso del tiempo, recibiendo mejoras y renovaciones importantes, entre ellas las de 2010, 2016 y la más reciente en 2023.
Bajo el capó siempre latió el legendario V6 biturbo de 3.8 litros (VR38), asociado al sistema de tracción total Attesa ET-S, un sello tecnológico de Nissan. Cada bloque era ensamblado a mano por un maestro artesano conocido como “takumi”. Fueron nueve “takumis” en total los que armaron cada propulsor del R35 durante este periodo.
Con los años, la potencia fue escalando: desde los 480 caballos de la primera versión, pasando por 570 caballos en las últimas entregas, hasta alcanzar los 600 caballos en la brutal variante Nismo, versión que, en 2013, logró el mejor tiempo de “Godzilla” en el Infierno Verde, Nürburgring, al marcar 7:08.679.
No es un adiós, sino un hasta luego
En medio de la nostalgia que causa esta noticia en el mundo motor y seguidores del deportivo, el presidente de Nissan, Iván Espinosa, aseguró que el nombre “GT-R” es realmente especial y que resurgirá en el futuro. “Solo les pido paciencia”, indicó el alto ejecutivo en su mensaje.
Tras lo visto en el Nissan Hyper Force en 2023 con más de 1300 caballos, se prevé que el próximo Nissan GT-R R36 sea un vehículo de alto rendimiento totalmente eléctrico; sin embargo, con el estancamiento de las proyecciones de las ventas y la transición más lenta hacia vehículos a batería, es probable que se esté analizando una mecánica híbrida.
El tiempo lo dirá. Recordemos que la marca está pasando por una crisis financiera que retrasaría todo plan por el momento y de seguro no habrá un nuevo GT-R en 2026 ni en 2027; quizá en un poco más dos años, si todo ha mejorado, haya novedades sobre el nuevo y más poderoso “Godzilla”.
