A divertirse a la montaña, ¿con un Taycan?
Porsche realizó la presentación mundial de su nuevo vehículo eléctrico. O mejor dicho una nueva versión del Taycan, denominada Cross Turismo.
¿Por qué? Bueno, al solo ver las imágenes podemos notar que estamos frente a un Taycan con una suspensión más elevada, mejor altura sobre el suelo, protectores de plásticos laterales, por ende, podemos intuir que es una versión enfocada a la aventura. Así que no cuenta únicamente con las capacidades de un Taycan convencional, si no que es polivalente y más versátil, pues tiene un amplio habitáculo y está más predispuesto a salir fuera del asfalto, para llegar a lugares a los cuales un Taycan normal no lo podría hacer, o al menos, sin pegarle a los paragolpes.
Igual que la berlina deportiva Taycan, el Cross Turismo emplea una innovadora propulsión eléctrica basada en una arquitectura de 800 voltios. El nuevo chasis de alta tecnología, con tracción a las cuatro ruedas y una suspensión neumática adaptativa, también garantiza un dinamismo sin compromisos en su uso fuera del asfalto. Cuarenta y siete milímetros más de altura en las plazas traseras y más de 1.200 litros de volumen máximo de maletero, al que se accede a través de un gran portón posterior, hacen del Cross Turismo un coche muy polivalente.
La gama completa del Cross Turismo desde el principio
Las cuatro versiones del Taycan Cross Turismo estarán disponibles desde el instante del lanzamiento. La batería Performance Plus, que tiene una capacidad total de 93,4 kWh, formará parte del equipamiento de serie en todas ellas. Las variantes del Taycan Cross Turismo serán:
- Taycan 4 Cross Turismo: Tiene una potencia de380 CV (280 kW), que con el overboost para la función Launch Control puede aumentar a 476 CV (350 kW). Acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos, tiene una velocidad máxima de 220 km/h y su autonomía (WLTP) es de 389 – 456 km.
- Taycan 4S Cross Turismo: Tiene una potencia de490 CV (360 kW), que con el overboost para la función Launch Control puede aumentar a 571 CV (420 kW). Acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos, tiene una velocidad máxima de 240 km/h y su autonomía (WLTP) es de 388 – 452 km.
- Taycan Turbo Cross Turismo: Tiene una potencia de625 CV (460 kW), que con el overboost para la función Launch Control puede aumentar a 680 CV (500 kW). Acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, tiene una velocidad máxima de 250 km/h y su autonomía (WLTP) es de 395 – 452 km.
- Taycan Turbo S Cross Turismo: Tiene una potencia de625 CV (460 kW), que con el overboost para la función Launch Control puede aumentar a 761 CV (560 kW). Acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, tiene una velocidad máxima de 250 km/h y su autonomía (WLTP) es de 388 – 419 km.
El chasis de alta tecnología, con tracción a las cuatro ruedas y suspensión neumática adaptativa, es de serie en las cuatro variantes. El pack opcional Off-Road Design aumenta 30 mm la altura libre al suelo. Esto significa que el Cross Turismo puede circular también por caminos difíciles fuera del asfalto. El modo “Grava” de serie mejora las capacidades del nuevo modelo cuando se conduce por ese tipo de terrenos exigentes.
Lanzamiento al mercado
El Taycan Cross Turismo ya está disponible en los Centros Porsche Oficiales y las primeras entregas se realizarán en junio. Los precios finales en España son:
- Taycan 4 Cross Turismo: 95.995 euros.
- Taycan 4S Cross Turismo: 114.508 euros.
- Taycan Turbo Cross Turismo: 157.826 euros.
- Taycan Turbo S Cross Turismo: 191.706 euros.
