El Tank 300 se prepara para recibir una actualización en China que va más allá de un simple retoque estético. El SUV todoterreno incorporará cambios en su diseño, mejoras en el chasis para enfrentar terrenos difíciles y una versión híbrida enchufable mejorada. Además, estrenará un sensor LiDAR que anticipa la llegada de funciones de conducción asistida más avanzadas.
La marca ya mostró las primeras imágenes oficiales del modelo renovado, aunque todavía no ha revelado todas sus especificaciones. Su preventa comenzará el 6 de julio en China y, tras su lanzamiento local, se espera que inicie su expansión hacia otros mercados.
Un diseño con cambios sutiles, pero funcionales
En la parte delantera aparecen varias novedades. El emblema tradicional desaparece para dar paso al nombre TANK escrito con letras de gran tamaño sobre la parrilla, mientras que el parachoques mantiene un aspecto robusto con pernos visibles y puntos de remolque integrados, reforzando su imagen de vehículo preparado para la aventura.
Otro detalle llamativo es la presencia de nuevos puntos de fijación en la parte baja de los pilares A, pensados para instalar accesorios como luces auxiliares o soportes para cámaras. Además, sobre el parabrisas se aprecia una protuberancia que alojaría un sensor LiDAR, un elemento que normalmente se utiliza en sistemas avanzados de asistencia a la conducción.
Más grande y con mejor desempeño fuera del asfalto
El Tank 300 también aumenta su tamaño. Ahora mide 4.89 metros de largo, 1.98 metros de ancho y 1.97 metros de alto, mientras que la distancia entre ejes crece hasta los 3.01 metros. En comparación con el modelo actual, también reduce el voladizo delantero, una modificación que mejora el ángulo de ataque y favorece el desempeño en caminos complicados.
La plataforma mantiene una configuración enfocada en el uso fuera del asfalto. Se espera que conserve una suspensión delantera de doble horquilla y un eje trasero rígido con suspensión multibrazo. Además, contará con bloqueo electrónico del diferencial trasero de serie y ofrecerá un bloqueo delantero como opción en algunas versiones.
Interior y tecnología
Aunque GWM todavía no muestra el habitáculo del SUV, la incorporación del sensor LiDAR apunta a la llegada del sistema de asistencia a la conducción «Coffee Pilot Ultra». Gracias a este conjunto de sensores, el modelo podría ofrecer funciones de conducción semiautónoma más avanzadas que las disponibles actualmente.
La renovación también se enfoca en la electrificación. La variante híbrida enchufable adoptará el nuevo sistema Hi4-Z, acompañado por una batería de 60 kWh, suficiente para ofrecer una autonomía eléctrica de 200 kilómetros según el ciclo WLTC.
Motores y seguridad
Las versiones con motores de combustión seguirán formando parte de la gama. El diésel de 2.4 litros turbo mantendrá un torque de 490 Nm, mientras que el motor V6 turbo a gasolina de 3.0 litros desarrollará 355 hp. También continuará disponible un bloque turbo de 2.0 litros y cuatro cilindros, cuya potencia aumenta hasta los 235 hp.
GWM todavía no confirma la potencia combinada del nuevo híbrido enchufable. Sin embargo, utiliza una arquitectura de 800 voltios similar a la del Tank 400, modelo que emplea una batería de 59 kWh y desarrolla hasta 852 hp de potencia conjunta.
La preventa del renovado Tank 300 arrancará el 6 de julio en China. Posteriormente llegará a otros mercados internacionales, aunque por ahora la marca no ha confirmado fechas específicas.
