A sólo cuatro meses de su presentación mundial, BMW lanzó el nuevo Serie 1 en Chile. El denominado internamente como F70 integra más tecnología y seguridad estándar, motores más potentes y un diseño que ha dado bastante de qué hablar.
Aunque la firma bávara lo anuncia como una nueva generación, es un producto derivativo del Serie 1 saliente. Como tal usa la misma plataforma UKL2 y conserva básicamente las mismas dimensiones: 4,36 metros de largo, 1,8 metros de ancho y 1,46 metros de alto. La distancia entre ejes de 2,67 metros es exactamente la misma.
Pese a ello, por fuera luce más elegante y mejor proporcionado que el modelo anterior. Además, son pocas las diferencias estéticas entre los distintos niveles de equipamiento, pues lleva llantas de 18 pulgadas desde la versión de entrada, pintura bitono y proyecciones LED desde las puertas hacia el suelo. La variante M Sport tiene parachoques distintos, un poco más agresivos, y sus respectivos emblemas. Ahora, ¿crees tú que se ve mejor? Déjanos tu comentario abajo.
Por dentro la reforma es mayor, pues abarca prácticamente todos los paneles. El salpicadero muestra una distribución mucho más limpia y libera el protagonismo para las dos nuevas pantallas curvas. Estas alcanzan las 10,7 pulgadas en el cuadro de instrumentos y 10,25 pulgadas en la multimedia. La calidad de imagen y respuesta es sobresaliente, aunque ya no se cuenta con el controlador rotativo en el túnel central.
Los asientos deportivos tienen una sujeción exquisita y se equipan en todas las versiones, ya sea con tapiz textil o de cuero y alcántara. De serie equipa 6 airbags, faros LED adaptativos y 7 asistencias avanzadas a la conducción. Entre ellas está el frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento del carril, el monitor de punto ciego, la alerta de tráfico cruzado y el control crucero adaptativo.
Las opciones mecánicas son dos: 118 y M135. El primero usa un motor de 1.5 litros y tres cilindros con un turbocompresor que desarrolla 156 hp y 230 Nm y emite un interesante ronroneo. El otro es mucho más deportivo y alcanza los 317 hp y 400 Nm. Ambos queman gasolina y usan transmisiones automáticas de doble embrague y 7 marchas, pero el segundo tiene tracción integral inteligente, no delantera.
Aunque no hay retorno a la plataforma de tracción trasera, BMW cuidó que las suspensiones fueran independientes en las cuatro esquinas. Adicionalmente, el chasis cuenta con múltiples reforzamientos para mejorar su rigidez torsional. Esto no se ve en sus competidores y aquí está presente en todas las versiones.
Al menos en el lanzamiento la marca anunció tres versiones con los siguientes precios:
- 118 Dynamic: $36.900.000
- 118 M Sport: $41.900.000
- M135 xDrive: $62.990.000
¿Qué te parece el nuevo Serie 1 F70? ¡Te leemos en los comentarios!
