La firma francesa confirmó a colegas colombianos que en pocos días más lanzará en ese país al Duster de tercera generación con un tren motriz electrificado. Lo curioso es que esa misma nación aún fabrica la generación anterior de ese SUV para el resto de la región e importarán al nuevo modelo desde la planta de Rumania que abastece a toda Europa. ¿Qué está pasando acá?
Primero, hay que recordar que el Renault Duster siempre ha sido un Dacia, es decir, un producto de una marca que desarrolla vehículos de bajo costo. Este SUV, particularmente, se ha ofrecido en Latinoamérica desde 2011, pero sigue en su segunda generación. Incluso, el año pasado la marca reintrodujo el modelo al mercado chileno tras un hiato de dos años, pero esta vez proveniente de la misma Colombia.
Mientras tanto, en Europa ya conocen la tercera generación del Duster desde fines de 2023. Cuando consultamos a la representación de Renault en Chile por la llegada de esta novedad a la región, explicaron que la planta rumana estaba dedicada a satisfacer la demanda de su continente. No obstante, ahora sabemos que el mismo país que produce el Duster anterior para el resto de Latinoamérica va a recibir a su sucesor de manufactura europea. Las vueltas de la vida.
El poder de la electricidad
La razón de Renault para llevar el nuevo Duster a Colombia es el creciente interés de ese mercado en los autos híbridos. Si bien el traer el auto desde otro continente supondrá un precio mayor, el Estado está otorgando incentivos para la compra de vehículos electrificados. Aún no hay estimaciones de los precios a los que se venderá, pero esa política pública ciertamente ayudará a mantener una cifra aterrizada.
Por otra parte, como indicamos antes, la planta de Renault en ese país centroamericano está dedicada todavía a la producción del Duster anterior. Eso probablemente no vaya a cambiar muy pronto, ya que responde a una estrategia global de la marca y no a la demanda o interés de los mercados latinoamericanos.
En otras palabras, este nuevo Duster no es un reemplazo, sino un complemento a la gama de modelos. Ahora, si el fabricante lo hizo en Colombia, también podría animarse a replicar esa jugada en otros países de la región, como Ecuador.
Otro nivel de Duster
El escenario que se va a dar en el país andino será muy interesante, ya que podrán comparar lado a lado las dos generaciones del modelo con manufacturas completamente distintas. Sólo el cambio generacional marcará una diferencia abismal, pues la plataforma CMF-B es una arquitectura mucho más moderna que la que lleva el modelo que hoy conocemos.
Las novedades de esta tercera generación las revisamos en detalle en su nota cuando salió a la luz. Igualmente, se pueden sintetizar en que es un producto más amplio, seguro, tecnológico y, sobre todo, muy inteligente en la maximización de los recursos. Es un auto virtuoso desde el punto de vista ingenieril, especialmente porque, pese al presupuesto acotado, ahora ofrece el propulsor híbrido que es la estrella que nos convoca en esta nota.
Esta usa un motor de 1.6 litros de 94 hp y un par de motores eléctricos de 49 y 20 caballos de fuerza respectivamente. Su potencia total combinada alcanza los 140 hp y llega a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática multimodo. Con la batería de 1,2 kWh consigue una autonomía total homologada de hasta 980 kilómetros.
La arquitectura de este propulsor es auto-recargable, lo que significa que no se enchufa. La batería mantiene su carga gracias a la función de generador del mismo motor térmico. Ojo, porque, encima de eso, en Europa ya se ofrece convertido a GLP. Imaginamos que esa opción queda abierta para cuando llegue a nuestra región.
También podrá llevar un tren motriz microhíbrido con un motor tricilíndrico de 1.2 litros que produce 130 hp. Este usa un sistema eléctrico de 48 voltios y tampoco se enchufa a ninguna parte. Eso sí, a diferencia del híbrido, no puede mover al auto en modo únicamente eléctrico. Lo interesante es que existe una versión 4×4 asociada a este tren motriz y a una transmisión manual de seis marchas.
¿Entonces cuánto costará el Duster?
Por ahora no hay ninguna estimación sobre el precio al que se podría tranzar el Duster rumano en Colombiam. En España su precio base parte en €19.990, algo quivalente a USD $22.700, aproximadamente. Sin embargo, la versión híbrida ya escala hasta los €27.790, que se traduce en USD $31.500. Sea como sea, no hay que esperar menos que eso.
Según indican los colegas de El Carro Colombiano, la presentación de este modelo en su país se realizará el 9 de junio. En consecuencia, esperen novedades pronto con respecto a esta nueva etapa del Renault Duster en Latinoamérica.
¿Te gustaría ver este modelo en tu país? ¡Cuéntanos por qué sí o no en los comentarios!
