Tras las imágenes de adelanto de enero, se ha revelado el misterio. No, no era una pick-up. Acertamos al decir que se trataba de un SUV eléctrico. Lo que se ocultaba tras el “teaser” era la nueva Toyota Highlander, que entra en una nueva etapa y deja atrás definitivamente los motores a gasolina.
La nueva generación, prevista como modelo 2027, adopta un sistema 100 % eléctrico y se convierte en el primer SUV mediano de tres filas de la marca en utilizar exclusivamente este tipo de propulsión. Este cambio no solo redefine su mecánica, también marca una evolución clara en diseño, tecnología y planteamiento familiar.
Diseño exterior
A nivel estético, la nueva Highlander adopta el lenguaje de diseño más reciente de Toyota, con líneas limpias y un enfoque claramente aerodinámico. Destacan las luces diurnas LED delgadas a lo ancho del frontal, manijas de puertas semi-empotradas y pasos de rueda más marcados que le dan una apariencia moderna y robusta, pero sin perder el enfoque urbano que siempre la ha caracterizado
Este nuevo modelo crece en tamaño frente a su antecesora. Ahora mide cerca de 5.05 metros de largo, 1.99 metros de ancho y 1.71 metros de alto. La distancia entre ejes alcanza los 3.05 metros, un aumento de unos 20 cm, lo que se traduce directamente en mayor espacio interior y mejor aprovechamiento del habitáculo
Por otro lado, la Highlander eléctrica se apoya en una evolución de la arquitectura TNGA-K, modificada específicamente para alojar baterías de alta capacidad bajo el piso. Esta base permite un centro de gravedad más bajo, mejor aislamiento acústico y una estructura pensada para optimizar la eficiencia y el confort en trayectos largos, tanto en ciudad como en carretera.
Interior y espacio
Por dentro, el cambio es total. El diseño del habitáculo apuesta por una sensación más abierta y luminosa, reforzada por un techo panorámico fijo de vidrio, el más grande instalado hasta ahora en un Toyota. Gracias a la mayor distancia entre ejes, la tercera fila resulta más utilizable y el maletero ofrece unos 450 litros con las tres filas en uso, ampliables hasta aproximadamente 1290 litros al abatir la última fila
Los materiales elevan la percepción de calidad, con asientos tapizados en SofTex, superficies suaves al tacto y una iluminación ambiental configurable con múltiples colores. De serie incluye asientos delanteros con calefacción, múltiples puertos USB-C en todas las filas y cargadores inalámbricos dobles en la consola central, pensados para un uso familiar intensivo.
El sistema multimedia gira en torno a una pantalla central de 14 pulgadas, acompañada por un panel de instrumentos digital de 12.3 pulgadas. El sistema es compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, incorpora conectividad 5G y permite funciones como navegación integrada, asistente por voz y actualizaciones remotas. También puede funcionar como fuente de energía externa gracias a la tecnología V2L, capaz de alimentar dispositivos o electrodomésticos.
En cuanto a seguridad, todas las versiones incorporan el paquete Toyota Safety Sense 4.0. Incluye frenado automático de emergencia con detección de peatones y ciclistas, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, asistente de tráfico denso y reconocimiento de señales. A esto se suman asistentes de estacionamiento y monitoreo de punto ciego.
Motorización eléctrica
La gama contempla varias configuraciones mecánicas. La versión de entrada utiliza una batería de 77 kWh con tracción delantera y entrega 221 hp y 268 Nm de torque. También existen variantes con tracción integral, que pueden combinar la batería de 77 kWh o una más grande de 95.8 kWh. En este último caso, la potencia sube hasta 338 hp y 438 Nm, ofreciendo una respuesta más contundente.
Según la versión, la autonomía estimada varía entre 435 y 515 kilómetros por carga. Todas incluyen puerto de carga NACS, compatible con cargadores rápidos, y bajo condiciones ideales pueden pasar del 10 % al 80 % de batería en unos 30 minutos. También admite carga doméstica en corriente alterna, lo que facilita su uso diario.
Made in USA
La nueva Toyota Highlander eléctrica se fabricará en Estados Unidos y su lanzamiento comercial está previsto para finales de 2026, extendiéndose a inicios de 2027. Por ahora, y como habíamos adelantado, su enfoque principal es el mercado norteamericano y no hay confirmación oficial sobre su llegada a América Latina o Perú.
Toyota aún no ha anunciado precios oficiales. Considerando su posicionamiento, tecnología y tamaño, se espera que el valor de entrada en Estados Unidos supere los 50,000 dólares, mientras que las versiones más equipadas podrían ubicarse claramente por encima de esa cifra. Los precios definitivos se conocerán más cerca de su lanzamiento comercial. ¿Qué te parece?
