La nueva Toyota Hilux 2026 fue presentada al mundo desde Tailandia tal y como lo habíamos informado hace unos días. Los renders que también les mostramos en notas anteriores no estaban del todo lejos de la apariencia final de la renovada pick-up y hoy podemos confirmar, ya de manera oficial, sus principales novedades que a continuación te contamos.
Es una nueva generación
Esta nueva Toyota Hilux 2026 representa una nueva generación del modelo: la novena, para ser exactos. Y sí, a pesar de esto, la marca japonesa decidió conservar buena parte de las dimensiones y estructura conocidas en el modelo actual, como se venía sospechando.
Sin embargo, esta nueva etapa de la camioneta japonesa, de acuerdo con los tiempos que vivimos, trae su primera versión totalmente eléctrica, además de la ligeramente híbrida de 48 voltios. No solo eso, sino que presentará en 2028 una versión con pila de combustible de hidrógeno (FCEV) para Europa y Oceanía, por el momento.
Diseño exterior renovado
La nueva Toyota Hilux adopta un diseño más moderno y agresivo. Se ve más alto, más fuerte, más capaz, robusto. En el frontal destacan los faros LED más finos, unidos por una barra central con la clásica inscripción “TOYOTA”, evocando un toque retro. En el caso de la versión eléctrica, desaparece la parrilla tradicional para dar paso a un estilo más limpio y aerodinámico, acompañado de llantas exclusivas.
Toda la gama incorpora ahora nuevos estribos laterales y un escalón trasero en la tolva, pensado para facilitar el acceso a la zona de carga. Son detalles prácticos que refuerzan la idea de una pick-up pensada tanto para el trabajo como para el uso diario. Asimismo, tiene un perfil más atlético y un nuevo diseño en la zaga.
Interiores inspirados en la Land Cruiser
Por dentro, el tablero toma inspiración de la nueva Toyota Land Cruiser, con una apariencia más refinada y materiales de mejor calidad. El panel de instrumentos digital de siete o de 12,3 pulgadas y la pantalla multimedia central del mismo tamaño (12.3″) compatible con Android Auto y Apple CarPlay dominan el interior, mientras que en la consola ahora encontramos una palanca de cambios más compacta y un cargador inalámbrico.
Toyota también anunció que esta será la primera Hilux con dirección asistida eléctrica, una mejora que promete maniobras más suaves y precisas, especialmente en caminos difíciles; además de poder integrar asistencias avanzadas a la conducción de ser el caso.
Más tecnología y seguridad
La nueva Hilux llega equipada con el sistema de seguridad Toyota T-Mate, que ahora incluye la última versión del Toyota Safety Sense. Este paquete suma funciones avanzadas como el asistente de conducción proactivo, monitor de punto ciego, asistente de salida segura, frenado de emergencia automático y una cámara que monitorea al conductor.
El sistema de conectividad MyToyota también está presente, permitiendo revisar datos del vehículo, ubicarlo o activar funciones remotas desde el celular. Ideal tanto para uso personal como para flotas de trabajo.
Hilux BEV: la primera versión 100% eléctrica
La gran novedad de esta generación es la Toyota Hilux BEV, la primera versión totalmente eléctrica del modelo. Mantiene su tradicional chasis de largueros y las capacidades off-road por las que es reconocida, pero ahora con energía limpia.
Esta variante equipa una batería de iones de litio de 59,2 kWh y dos ejes eléctricos que brindan tracción total permanente. El motor delantero entrega 205 Nm, mientras que el trasero llega a 268,6 Nm, y ofrece una potencia combinada de 193 hp.
Su autonomía estimada bajo el ciclo WLTP es de 240 kilómetros, con una capacidad de carga útil de 715 kg y capacidad de remolque de 1.600 kg. Además, conserva la misma capacidad de vadeo de las versiones diésel y añade el sistema Multi-Terrain Select, que adapta la potencia y el frenado al tipo de superficie.
Hilux híbrida 48V: equilibrio entre potencia y eficiencia
Otra versión destacada es la Toyota Hilux “Mild Hybrid”, que combina el clásico motor diésel de 2.8 litros con un motor-generador eléctrico y una batería de 48v ubicada bajo los asientos traseros. Esta configuración ofrece una conducción más suave, reduce un poco el consumo y mejora la respuesta en ciudad sin perder su fuerza característica.
Mantiene su capacidad de carga de 1 tonelada y puede remolcar hasta 3.500 kg. Además, incluye cámaras de visión panorámica y el mismo sistema Multi-Terrain Select.
Versiones a gasolina y diésel
También se mantendrán las versiones con motor a gasolina y diésel, incluyendo el conocido 2.8 litros turboalimentado. La gama ofrecerá transmisión manual o automática, además de configuraciones 4×2 y 4×4, esta última equipada con diferencial trasero bloqueable y el sistema Multi-Terrain Select.
Las especificaciones exactas para cada región se darán a conocer más adelante, ya que Toyota adaptará la oferta a las condiciones y regulaciones locales.
Actualmente, la Toyota Hilux se fabrica en Tailandia y en la planta de Zárate, Argentina, desde donde se exporta a toda Sudamérica. Sin embargo, la llegada de esta nueva generación a la región está prevista recién a partir de 2026, por lo que la versión actual seguirá vigente por un tiempo más. ¿Qué te parece la nueva pick-up japonesa?
