Con la nueva generación del Volkswagen T-Roc, la marca alemana vuelve a apostar por los híbridos completos después de más de una década de ausencia. Su último intento fue en 2013 con el Jetta Hybrid, que no tuvo la aceptación esperada. Desde entonces, la marca se enfocó en mild-hybrids, enchufables y eléctricos. Ahora, el T-Roc 2026 se convierte en el primer modelo de la firma alemana en dar un paso sólido en esta dirección.
La gama mecánica se diversifica
El gran protagonista es el híbrido, que combina un motor 1.5 turbo con un propulsor eléctrico para entregar 136 o 170 hp, según la versión elegida. A falta de datos oficiales de consumo, se espera que ofrezca una eficiencia destacada dentro del segmento. La oferta se complementa con motores mild-hybrid de 48 V de 116 y 150 hp, además de un 2.0 TSI para las variantes más potentes, con la opción de tracción integral 4Motion. Todos estarán acoplados a una caja automática DSG de doble embrague y siete relaciones.
Plataforma MQB Evo y más espacio
Construido sobre la plataforma MQB Evo, compartida con el Golf y el Tiguan, el T-Roc crece en dimensiones. Ahora mide 4.37 metros de largo, unos 12 cm más que su antecesor. Este aumento beneficia directamente al espacio interior, especialmente en la segunda fila de asientos, y permite que la capacidad del maletero alcance los 475 litros, 30 litros más que su predecesor.
Diseño expresivo y personalidad extrovertida
El T-Roc es considerado uno de los SUV más atrevidos de Volkswagen, y esta nueva generación no decepciona. Mantiene el estilo juvenil y extrovertido con carrocería bitono, rines de hasta 20 pulgadas, faros LED de serie y un logotipo iluminado tanto al frente como en la parte trasera. Incluso, aunque no se ha confirmado la continuidad del convertible, la marca deja claro que este modelo seguirá apostando por diferenciarse dentro de la gama.
Tecnología de segmentos superiores
Por dentro, el T-Roc adopta un diseño inspirado en el Tiguan, con menos botones físicos y pantallas de hasta 13 pulgadas. El cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas y un head-up display completan la experiencia digital. A nivel de seguridad, incorpora la última evolución del sistema Travel Assist, capaz de trabajar de manera conjunta con el control de velocidad crucero adaptativo y el asistente de carril.
Un SUV clave para Volkswagen en Europa
Producido en Portugal y destinado exclusivamente al mercado europeo, el T-Roc es ya el segundo SUV más exitoso de la marca, con más de dos millones de unidades vendidas desde su lanzamiento. La llegada de esta nueva generación busca consolidar ese éxito con un diseño renovado, más espacio y, sobre todo, una oferta híbrida que lo pone al día frente a sus rivales. Y si bien no llegará a Latinoamérica, su propuesta exterior o interior puede verse en futuros modelos en la región.
Volkswagen también sumó lo último en ayudas a la conducción, entre ellas una evolución del Travel Assist, A esto se añade un renovado sistema de gestión de la experiencia de manejo, que permite ajustar distintos parámetros del vehículo según las preferencias del conductor.
