Volkswagen lanzó en el mercado europeo un nuevo SUV al que ha bautizado como Tayron. Construido sobre la plataforma MQB Evo y con 4,77 metros de largo, se ubica en el portafolio de la marca en el viejo continente entre el Tiguan y el Touareg como una opción de tres filas de asientos. Si bien este modelo es exclusivo para Europa, su presentación es más que relevante para nuestra región, ya que nos muestra un adelanto casi al 100% en materia de diseño y equipamiento del nuevo Volkswagen Tiguan que se producirá en México y llegará al resto del continente americano el próximo año.
Entrando al apartado de diseño, el Tayron incorpora el lenguaje visto en los más recientes lanzamientos de la marca, con un parrilla delgada surcada de lado a lado por una tira de luz Led y el logo iluminado de la misma manera. La mitad inferior está dominada por un elemento en color negro tipo grilla y dos enormes entradas de aire en los extremos. Cuenta además con nuevos aros de aleación bitono que van desde las 17” hasta las 20” mientras que en la parte posterior los faros tienen un llamativo diseño y van unidos por otra línea de luz Led. El paragolpes por su parte replica el diseño de su símil en la zona delantera.
Donde sí que hay una clara evolución es dentro del habitáculo, ya que se percibe una buena combinación de texturas y uso de diversos materiales como piezas que simulan madera, algunas zonas en cuero y gamuza y una variada iluminación ambiental, detalles que demuestran el especial cuidado de la firma en este aspecto. Tampoco se ha dejado de lado el apartado tecnológico ya que el Tayron equipa una pantalla central de 12,9” o 15”, según versión, que integra inteligencia artificial provista por Chat GPT a través de la cual se podrá controlar todos las configuraciones del vehículo. La palanca de cambios ha sido ubicada en la columna de dirección dando paso a una consola central más limpia donde vamos a encontrar una perilla para seleccionar los modos de manejo. El resto del equipamiento lo completan un techo panorámico, carga inalámbrica, climatizador trizona, asientos con calefacción y ventilación, cámara de 360º y una gama completa de asistencias avanzadas a la conducción.
El nuevo Tayron se ofrecerá en Europa con un amplio abanico de motorizaciones distintas pero todas asociadas a una transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades. La gama empieza con el propulsor de 1.5L TSI con 148 hp y 250 Nm de torque unido a un sistema mild hybrid de 48 voltios. A este le siguen dos opciones diésel de 2.0L TDI que entregan 148 hp y 190 hp, en su versión más potente y otras dos opciones también de 2.0L turbo pero a gasolina, una con 201 hp y 320 Nm de torque y otra con 268 hp y 400 Nm. Probablemente, estas dos opciones TSI y la híbrida ligera sean las que equipen el Tiguan 2025 acompañadas de tracción total 4Motion.
A todo esto se le suman dos versiones híbridas enchufables (PHEV) conformadas por el motor de 1.5L turbo acompañado de un motor eléctrico con unas potencias combinadas de 201 hp y 268 hp. Ambas versiones contarán con una batería de ion de litio de 19.7 kWh que le otorgan una autonomía 100% eléctrica de hasta 100 km. No se descarta que estas versiones electrificadas estén presentes en algunos mercados de Latinoamérica.
El Volkswagen Tayron será presentado a nivel global en el próximo Salón de Los Ángeles, probablemente ya como Tiguan 2025 para América. Su producción seguirá teniendo lugar en la planta de la marca en la ciudad de Puebla, México y llegará a los mercados de la región durante todo el próximo año.
