El BYD Shark se presentó en La Chutana, un versátil circuito de pista y tierra al sur de Lima, en donde la marca desplegó un atractivo escenario para el lanzamiento oficial de su primera pick-up.
Y, dentro de todo, creo que quedó claro que el BYD Shark juega un partido aparte en el mercado. Es la única pick-up híbrida enchufable entre sus competidores, aparte de poseer unas características superiores en cuanto a dimensiones, tecnología, potencia y torque.
¿Es el rey del segmento, entonces? Creo que, al menos por ahora, podríamos darle ese estatus por todo lo que ofrece y que lo pone por encima de sus potenciales rivales. Pero, a pesar de esa condición, me queda la duda si el nuevo BYD Shark podrá pelear las ventas a los ya posicionados Hilux, Frontier y L200. Quizá se ubique más como una camioneta de nicho enfocada en las aventuras en grupo o familia; el tiempo y los compradores lo dirán.
Principales características
Ahora, deshilando ya un poco sobre sus principales características, este BYD Shark tiene una longitud de 5.45 metros, con una distancia entre ejes de 3.26 metros, una anchura de 1.97 metros y 1.92 metros de alto. Sí, es una camioneta que por dimensiones y diseño, se percibe imponente desde el primer contacto. Es un híbrido enchufable, por lo que tiene un motor de combustión, pero también dos motores eléctricos que están ubicados uno en cada eje.
En el caso del BYD Shark, la función de su propulsor gasolinero de 1.5 litros no es la de mover las ruedas, sino la de abastecer con carga a la batería Blade de 29.6 kWh a fin de que los bloques eléctricos sean los que giren las llantas. Tiene una autonomía de rango extendido de hasta 840 km (NEDC) y de 100 km en modo totalmente eléctrico. Este sistema le brinda tracción a las cuatro ruedas.
Plataforma DMO
Otro detalle importante es su plataforma DMO (Dual Mode Off-road), una arquitectura diseñada específicamente para vehículos híbridos enchufables (PHEV) orientados al uso todoterreno. Destaca por su chasis de tipo escalera, su tecnología Cell to Chassis (CTC) en la que la batería Blade está integrada directamente en el chasis, aumentando la rigidez estructural del vehículo; entre otros.
En su tolva encontramos un espacio de carga de 1450 litros, ganchos para asegurar lo que sea que llevemos en esta zona, luz para ver de noche o en un espacio oscuro en el que estemos, y enchufes gracias a la tecnología VTOL que permite que el vehículo funcione como una fuente de energía portátil para conectar y alimentar dispositivos electrónicos externos (como herramientas, electrodomésticos o gadgets) usando la batería del propio vehículo. Su capacidad de carga es de 835 kg y la de arrastre de 2500 kg.
Cabina del BYD Shark
A bordo del nuevo BYD Shark, predomina un estilo minimalista gracias a su pantalla LCD de 10.25 pulgadas para el cuadro de instrumentos y otra de 12.8 pulgadas giratoria para el sistema de infoentretenimiento. En la consola central encontramos un cargador inalámbrico de 50W, tecnología NFC y un estilo en general como de nave espacial, según lo llama la marca.
Por otro lado, el nuevo BYD Shark disfruta de asistencias avanzadas a la conducción y mucha más tecnología que lo hace un pick-up realmente interesante. Ahora sí, ¿cuál es el precio de esta pick-up? Su ticket en Perú es de 48,990 dólares; un precio muy competitivo por todo lo que equipa y que, por lanzamiento, te incluye un cargador de pared minibox de 7 kW y un gancho de remolque.
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