El nuevo BMW iX3 es la primicia mundial hoy y nuestro director y editor en jefe, Emilio Delgado, viajó hasta Múnich, Alemania; gracias a la invitación de la marca en Perú, para conocer de primera mano las novedades que trae este renovado SUV que, por cierto, marca un hito dentro de la historia de la compañía alemana ya que es el primer modelo Neue Klasse producido en serie.
¿Qué es el Neue Klasse de BMW?
En simples palabras, el Neue Klasse de BMW es el nombre que la marca usa para referirse a su nueva generación de autos eléctricos a lanzarse desde 2025 y que ahora ya lo vemos materializado con el nuevo iX3, la primicia de un total de 40 nuevos modelos y actualizaciones de gama de aquí a 2027. Representa un nuevo comienzo para la marca como lo fue en los 60.
Foto: Emilio Delgado / Car Motor / Desde Múnich, Alemania
Sí, BMW ya usó este nombre en la década del 60 para una familia de vehículos que marcó un antes y un después en su diseño y tecnología. De hecho, modelos como el 1800 y 1500 fueron los Neue Klasse de esa época, autos icónicos de los que el nuevo BMW iX3 hereda aspectos estéticos.
Ahora, la firma revive este eslogan, Neue Klasse, para otro gran cambio: una plataforma totalmente nueva para autos eléctricos, con baterías más eficientes, mayor autonomía, apariencia renovada y tecnología digital avanzada.
Foto: Emilio Delgado / Car Motor / Desde Múnich, Alemania
Nuevo BMW iX3
Esta nueva generación del BMW iX3 se presenta con un diseño completamente nuevo en el que hoy más que nunca se realza la identidad de la marca. Por ejemplo, en el frontal tenemos un boceto horizontal, pero que se interrumpe al medio con las clásicas formas de riñones en disposición vertical, como en los Neue Klasse de los 60; y justo encima de ellas, en el capó, encontramos dos líneas de expresión que dirigen nuestra atención hacia el logo de la marca.
El nuevo BMW iX3 mide 4,78 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,63 metros de alto, unas dimensiones que lo colocan dentro de las proporciones clásicas de un SUV de la marca, aunque los alemanes prefieren llamarlo SAV (Sports Activity Vehicle). Gracias a un trabajo especial en su aerodinámica, logra un coeficiente de resistencia de 0,24.
Foto: Emilio Delgado / Car Motor / Desde Múnich, Alemania
En cuanto al maletero, su espacio arranca con 520 litros de capacidad, pero puede extenderse hasta los 1.750 litros si se abaten los asientos traseros, lo que lo hace bastante versátil. Además, bajo el capó se esconde un compartimento extra con 58 litros adicionales.
La parte trasera del nuevo BMW iX3 mantiene una postura musculosa y deportiva, destacada por unos faros en forma de “L” que se extienden hacia el centro y le dan un toque moderno y reconocible dentro de la gama BMW.
Foto: Emilio Delgado / Car Motor / Desde Múnich, Alemania
Foto: Emilio Delgado / Car Motor / Desde Múnich, Alemania
Estreno del BMW Panoramic iDrive
En el interior, la innovación se hace notar con el sistema BMW Panoramic iDrive, de estreno en un vehículo de producción en este nuevo iX3, que integra varias funciones en una sola experiencia digital. La información clave se proyecta a lo largo del parabrisas mediante la BMW Panoramic Vision, que abarca de un extremo al otro y permite personalizar los contenidos para el conductor o el acompañante.
A esto se suma la opción del BMW 3D Head-Up Display, que añade datos de navegación y asistencia avanzada con un efecto visual mucho más profundo. Todo se complementa con una pantalla central de diseño flotante, widgets de acceso rápido y un nuevo volante multifunción con mandos retroiluminados y hápticos, pensado para que la interacción sea más intuitiva.
Foto: Emilio Delgado / Car Motor / Desde Múnich, Alemania
BMW eDrive de sexta generación
Bajo el capó, el iX3 incorpora la sexta generación de la tecnología BMW eDrive, desarrollada para la familia Neue Klasse. Esto significa motores eléctricos más eficientes, baterías totalmente rediseñadas con celdas cilíndricas y un sistema de 800 V.
En su versión iX3 50 xDrive, monta dos propulsores eléctricos que juntos entregan 469 caballos y 645 Nm de par, logrando un 0 a 100 km/h en apenas 4,9 segundos y una velocidad punta de 210 km/h. La tracción total eléctrica combina un motor síncrono optimizado en el eje trasero y uno asíncrono en el delantero, ofreciendo rendimiento y eficiencia a partes iguales.
Foto: Emilio Delgado / Car Motor / Desde Múnich, Alemania
La carga también da un salto importante: puede alcanzar hasta 400 kW de potencia, lo que se traduce en 372 km extra en solo 10 minutos conectado a un cargador rápido de 800 V. Además, pasar del 10 al 80% de la batería toma apenas 21 minutos, y gracias a la gestión inteligente de energía también es compatible con cargadores de 400 V.
Es importante detallar que el renovado SUV alemán disfruta de una batería de 108,7 kWh que ofrece una autonomía de hasta 800 kilómetros, según el ciclo WLTP, ciclo que hace pruebas más realistas en calle a velocidades de autopista.
Finalmente, el nuevo BMW iX3 se ofrecerá en varios colores, uno sólido y cinco metalizados, y podrá configurarse con llantas de 20 pulgadas de serie o bien con nuevas opciones exclusivas en 21 y 22 pulgadas. El interior también podrá personalizarse. ¿Qué te parece lo último de BMW?
