El Tank 300 ha generado un gran remezón en el mundo de los todoterrenos puros gracias a sus altísimas prestaciones y competitivos precios. No obstante, GWM no se queda dormida en los laureles y ya fue vista probando las futuras novedades que enseñaría en su primer facelift.
Las fotos las compartió el sitio chino Autohome y muestran claramente un Tank 300 con algo de camuflaje, aunque los cambios no son evidentes a primera vista. Bueno, a segunda ni tercera vista tampoco logramos encontrar paneles exteriores distintos a los que lleva actualmente. Es cierto, el camuflaje puede estar haciendo bien su trabajo, pero lo más probable es que este sea, más bien, un cazabobos.
Esto no significa que no vayan a haber alteraciones, pues las piezas cosméticas no necesitan prueba en ruta, realmente. Dicho eso, estas fotos sirven para aterrizar las expectativas. Prablemente, la actualización exterior definitiva no sea más que algún detalle en los faros, nuevas llantas y quizás uno que otro color de carrocería.
Todavía es muy temprano para juzgar
Sin embargo, la foto del interior sí muestra una novedad importante: la pantalla central es nueva y mucho más grande. No es que la actual sea pequeña, pues con 12,3 pulgadas de diagonal es más que suficiente, pero GWM va por más. Tanto más, de hecho, que no cabe en el salpicadero original del Tank 300.
La palanca selectora de la transmisión fue removida del túnel central e instalada en la columna de dirección. Ahí también se puede ver un nuevo volante achatado en forma de D con paletas para los cambios y botones físicos. Esto puede ser sólo el comienzo, pues el túnel central definitivamente tendrá terminaciones más finas una vez que llegue a producción.
Las fotos no permiten notar ningún cambio mecánico. Sin embargo, dado que la plataforma del Tank 300 es compartida con los productor de Poer, cabe la posibilidad de que luego se le monte el nuevo motor turbodiesel de 2.4 litros microhíbrido de 48 voltios con 181 caballos de fuerza y 480 Nm de par.
Por el lado de la gasolina es probable que se mantenga el mismo motor turboalimentado de dos litros que usa actualmente, con sus 217 hp y 380 Nm. Ahora, existe una variante híbrida autorrecargable que, de hecho, ya se vende en México que bien podría aventurarse a otros mercados.
Esta ofrece una potencia máxima combinada de 351 hp y 615 Nm a través de una transmisión automática de nueve velocidades. Usa una pequeña batería de 1,75 kWh con la que puede moverse en modo completamente eléctrico por unos breves instantes, hasta que el motor a combustión lo asista y recargue.
La marca no ha hecho anuncios relativos al futuro del Tank 300, por lo que habrá que esperar a la información e imágenes oficiales para confirmar estas posibilidades. Eso sí, esto seguramente ocurrirá el próximo año. Mientras tanto, te invitamos a ver nuestra prueba completa al modelo actual haciendo clic aquí.
¿Qué te gustaría ver en la renovación del Tank 300? ¡Te leemos en los comentarios!
