Lanzado en 2002, el Mazda 6 es un modelo que aún hoy goza de mucha popularidad en Latinoamérica y otros mercados, pero lo cierto es que, como es la tendencia, ha ido perdiendo terreno en favor de la nueva gama SUV de la marca con modelos como el CX-60 o CX-90. Sin embargo, la firma japonesa ha decidido presentar una nueva entrega de su popular sedán aunque esta vez con una propuesta electrificada.
Aunque se podría decir que el nuevo 6e no es completamente un modelo de Mazda ya que está basado en el Deepal SL03, un auto que pertenece al grupo Changan, con el que la marca de Hiroshima mantiene una alianza para el mercado chino. De hecho, nosotros tuvimos la oportunidad de conocerlo en el Salón de Beijing de 2024 con el nombre de Mazda EZ-6 y ahora hace su presentación en el viejo continente abriendo la posibilidad de verlo en otras latitudes. Pero a pesar de su procedencia, Mazda ha querido imprimirle características propias por lo que los diseñadores japoneses han hecho un esfuerzo por adaptar la filosofía kodo a este nuevo modelo, algo que vemos reflejado en la iluminación tanto delantera como posterior con unos faros de estilo alargado y en las líneas de carácter suaves y fluidas que le dan esa peculiar mezcla de refinamiento y deportividad.
Por el frente, si bien es cierto que mantiene la fascia vista en los últimos modelos de la marca, el filo que rodea la máscara no está hecho de cromo sino que es un panel con iluminación LED cuyas luces muestran el progreso de la carga del vehículo. Siguiendo por la parte lateral notamos que los vidrios de las puertas no cuentan con un marco como tal, tiene una línea de techo baja y presenta una ligera elevación hacia el pilar C, que visto desde cierto ángulo nos hace recordar ligeramente al Model 3 de Tesla. Además en la parte posterior nos vamos a encontrar con un alerón activo que se despliega automáticamente al superar los 50 km/h.
En cuanto a dimensiones, sus medidas superan ligeramente al del actual Mazda 6, con 4,92 metros de largo, 1,89 de ancho, 1 metro con 48 de alto y 2,89 metros de distancia entre ejes. Su capacidad de maletero estaría en alrededor de los 700 litros.
El interior no se queda atrás y presenta un aspecto elegante con combinaciones de colores y uso de distintos materiales tanto premium como reciclados propio de los vehículos eléctricos. Toda la tapicería del habitáculo está recubierta de cuero convencional y gamuza con costuras además de apliques en símil madera. Otra característica importante es la casi ausencia de botones, estos solo están presentes en los controles del volante ya que toda la configuración del vehículo se gestiona desde la imponente pantalla central de 14,6” compatible con Apple Carplay y Android Auto. A esta se le suma un cluster de instrumentos digital de 10,2” mientras que el resto del equipamiento lo conforman un enorme techo panorámico, asientos eléctricos con calefacción y ventilación, iluminación ambiental, climatizador trizona con ajuste independiente para la segunda fila de asientos, doble cargador inalámbrico y head up display.
A nivel mecánico, estará disponible con un solo motor eléctrico ubicado en el eje posterior aunque tendrá dos opciones de batería. La primera de 68.8 kWh promete una autonomía de hasta 479 km y desarrolla 258 hp y 320 Nm de torque. La segunda opción aumenta la autonomía hasta los 552 km gracias a su batería de 80 kWh aunque pierde algunos caballos de potencia alcanzando los 245 hp pero mantiene los 320 Nm de torque. Ambas versiones tendrán una velocidad punta de 175 km/h y un 0 a 100 de 7,6 segundos en la versión de 258 hp. Podrá cargarse con un conector de 200 kW y pasar del 10 al 80% en tan solo 22 minutos en la versión con batería de 68.8 kWh y en 45 minutos para la versión de 80 kWh. En seguridad contará con 9 airbags y por supuesto con un paquete completo de asistencias avanzadas a la conducción.
Fuera de China, el primer mercado al que arribará será Europa, cuya llegada está prevista para mediados de junio de este mismo año a un precio base de 45.000 euros. Mazda aún no ha confirmado en que otras regiones estará disponible el Mazda 6e por lo que estaremos atentos a su posible llegada a Latinoamérica. Mientras tanto nos gustaría saber que opinan del nuevo Mazda 6e ¿Creen que lo veremos en nuestra región?
