Nissan realizó el lanzamiento oficial de la 3era generación de su exitoso SUV que ha logrado colocar más de 3 millones de unidades en Europa, donde tuvo gran acogida por introducir un segmento que antes no existía y que ahora es uno de los más competitivos.
Esta nueva Qashqai se sienta sobre una nueva plataforma modular CMF-C producto de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y que ahora la hace 60 kilos más ligera que la 2da generación.
Por lo que se ve beneficiado en sus dimensiones, que se han incrementado en 3,5 cm a lo largo, 2,5 cm a lo alto y es 3.2 cm más ancho.
El diseño de este nuevo Qashqai es bastante peculiar. Mucho más afilado y atrevido pues los faros tienen principales LED son más finos y de tipo búmeran. La parrilla V-Motion ha sido ampliada y los cromos acompañan para darle más presencia. Mientras que en la parte del paragolpes en las zonas laterales vemos detalles esculpidos y angulosos.
Que nos hacen recordar mucho al concept car en el cual está basado, el IMQ, que tiene trazos muy agresivos y afilados.
Detalles que le dan más presencia a esta nueva Qashqai.
Por el lado, presenta líneas fuertes y robustas, que le dan una figura más atlética y dinámica, que va complementada por estos aros de 20 pulgadas con corte diamante.
Y en la retaguardia, los faros guardan el mismo estilo búmeran y se ven más finos que antes. Un pequeño detalle, por si tal vez no lo notaron, es que ahora los espejos laterales se encuentran en las puertas y no en el pilar A, que por cierto es un poco más delgado, para brindar una mejor visibilidad.
Mientras tanto el interior ahora recibe notables mejoras. Una de ellas es el refinamiento y la calidad de materiales que se ha elevado. La distribución de los elementos está más organizada y luce más tecnológico.
El cuadro de instrumentos ahora es una pantalla de 12.3 pulgadas totalmente configurable y con una información variada, que es proyectada al parabrisas mediante un Head Up Display de 10.8 pulgadas.
El volante es heredado de su hermano mayor el Nissan X-Trail y el sistema de multimedia está desplegado por una pantalla de 9 pulgadas con la interfaz Nissan Connect que es compatible con Android Auto y Apple Car Play.
Además incorpora climatizador de doble zona, cargador inalámbrico, puertos USB y otros gadgets como asientos con calefacción y masajes. La atención que le han puesto a los detalles y los materiales da muy buena impresión.
En el apartado mecánico, la nueva Nissan Qashqai, tiene una nueva suspensión Mcpherson en ambos ejes, sobre todo en la versión con tracción a las 4 ruedas el esquema Multilink lleva una nueva configuración y seteo.
Ahora, al menos para el mercado Europeo, todas las versiones de Qashqai son híbridas. Para empezar tenemos un motor de gasolina de 1.3 litros turbo que genera 140 y 158 caballos según la versión. Asociado a un cambio manual de 6 velocidades o una nueva caja automática Xtronic. En este caso Este propulsor va vinculado a un sistema eléctrico de 12 Voltios, por lo que es un Mild Hybrid o Micro híbrido.
Mientras que habrá otra versión con tecnología e-Power, que lleva un motor de tres cilindros de 1.5 litros con hasta 190 caballos de potencia. Lo curioso es que no funciona como un híbrido convencional, ya que el motor a gasolina no mueve las ruedas en ningún momento. Si no que ayuda a alimentar la batería de ion de litio de 2kWh y al motor eléctrico de 140 kW. Casi como un coche totalmente eléctrico.
Por otro lado, la lista de equipamiento de seguridad es abundante, pues trae asistente de mantenimiento de carril, alerta de punto ciego, lector de señales de tránsito, frenado autónomo de emergencia con detección de peatones, control crucero adaptativo mediante su avanzado sistema ProPilot, entre otros.
Las ventas para el mercado Europeo inician en Junio mientras que para Latinoamérica probablemente lo estemos viendo para el último trimestre de 2021.
Mientras tanto, me gustaría saber ustedes qué opinan? Qué les parece esta nueva generación de Nissan Qashqai.
