Lo que ven en sus pantallas es el Chery T11, el primer SUV lujoso de talla extragrande de esta marca. En agosto del año pasado fue filtrado su diseño aparentemente definitivo, aunque no hubo anuncios de la marca sobre su lanzamiento oficial. Finalmente, en las últimas horas se llevó a cabo un evento de la marca en China y ahí está, aparentemente listo para la producción en serie.
Como suele suceder dentro de la industria automotriz china, ya circulaba un montón de información y fuentes con datos técnicos sobre el modelo, incluso a meses concretarse su aparición oficial. Estos pueden variar o ajustarse para ciertos mercados, pero las características troncales normalmente resultan ser tal cual se anticipan.
De esta forma, el Chery T11 (también conocido con el prejifo Fulwin T11) mediría 5,15 metros de largo, 1,995 metros de ancho y 1,8 metros a lo alto. Para que se hagan una idea, es más de 30 centímetros más grande que un Jaecoo 8/9. Cada eje se separa del otro por 3,1 metros, lo que es mucho. Este SUV tendría seis asientos en configuración 2+2+2, para ofrecer más espacio, lujo y comodidad a cada uno de los pasajeros.
Diseño, interior y tecnología
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Su diseño exterior tiene claras semejanzas con las de un Range Rover Vogue y un Mercedes-Benz GLS. Guste o no, lo cierto es que es un tratamiento mucho más pulcro que el de otros SUV de esta marca. Se podría decir que adopta una interpretación más occidental con respecto al lujo y la estética.
No hay estridencias en las líneas, sino superficies fluidas con curvas que se funden suavemente las unas con las otras. Las proporciones son perfectamente tradicionales para este estilo de automóvil, con llantas gigantes de 21 pulgadas y un área vidriada generosa para las tres “filas” de asientos. Pese a que en el diseño conceptual tenía manillas escamoteables, finalmente optaron por un diseño convencional. Curioso.
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Por dentro se muestra tan limpio y fino como luce por fuera. Todas las superficies son prolijas y las uniones entre paneles parecen milimétricas. En términos de diseño es una reproducción de patrones asociados al lujo, nada parece alterar lo que parece ser un lugar sereno… hasta que recuerdas que hay una pantalla de 30 pulgadas en el salpicadero. ¡Treinta pulgadas dentro de un auto! El cuadro de instrumentos tampoco se queda corto: son 17,3 pulgadas.
El esquema bitono claro, muy propio de los gustos y preferencias del mercado chino, ayuda a generar un ambiente muy luminoso dentro del Chery T11. En el salpicadero, puertas y consola central se encuentra lo que parece ser madera tipo palo rosa con un ligero tinte cobrizo. En los parlantes de las puertas y ventilas frontales hay pequeñas molduras en negro piano y nos preguntamos: ¿era necesario en un auto de semejante lujo? ¿No era mejor usar la misma madera?
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El sistema de audio contaría con nada más ni nada menos que 23 altavoces, la climatización tendría cuatro zonas independientes y los asientos dispondrán de calefacción y reglajes eléctricos para los seis ocupantes, además de ventilación y regulación lumbar para los de la primera y segunda “fila”. Los asientos delanteros, al menos, podrían contar con programas de masaje.
Una tercera pantalla se despliega desde el techo para la entretención de los pasajeros. Asimismo, es posible que integre un pequeño refrigerador escondido, como los auténticos autos ejecutivos. Lo que también es propio de un auto de gran lujo son los reposapiés plegables para la segunda fila. Es decir, no tiene mucho envidiarle a un viaje en primera clase.
Por supuesto, contará con altos niveles de seguridad, incluyendo un complejo sistema de automatismos de conducción de, al menos, nivel 2. Para esto usa múltiples cámaras exteriores, sensores ultrasónicos y un LiDAR ubicado en el techo, sobre el parabrisas.
El Chery T11 será híbrido enchufable
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Este nuevo SUV full-size de Chery se desarrolló sobre la plataforma E0X y usará el sistema Kunpeng Super Hybrid C-DM. Un sofisticado nombre que se refiere a un sistema híbrido enchufable impulsado principalmente por los motores eléctricos. Este fue diseñado para ofrecer una autonomía superior a los 1.400 kilómetros, de acuerdo con el ciclo de medición chino CLTC.
La parte de combustión interna está compuesta por un bloque a gasolina de 1.5 litros con turbocompresor con una brutal eficiencia térmica teórica de 44,5%. Ofrecería 154 hp y 220 Nm dedicados principalmente a recargar la batería.
Por otra parte, tendría dos motores eléctricos, uno por cada eje, con lo que podría contar con tracción integral. Sin embargo, no hay información aún sobre la potencia y torque que estos proveerán, aunque ha de ser bastante, pues se estima una aceleración de 0 a 100 km/h en torno a los cinco segundos.
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La capacidad de su batería tampoco se ha publicado, pero se habla de que tendrá una autonomía en modo eléctrico de hasta 200 kilómetros. El tiempo de recarga del 30 al 80 por ciento estaría por debajo de los 20 minutos. Por consiguiente, se podría inferir que en ese rato recuperaría hasta 140 kilómetros de rango.
¿Llegará a Latinoamérica? Todavía es muy pronto para hacer apuestas o estimaciones, pues ni siquiera ha salido a la venta en China. De todas formas, es difícil, porque son pocos los fabricantes de ese país que han traído sus SUV más grandes y lujosos a Latinoamérica.
¿Te gustaría que se venda el Chery T11 en tu país? ¡Te leemos en los comentarios!
