La joven firma oriental no quiso quedarse fuera de la alocada fiesta que es competir en el segmento B-SUV, por lo que acaba de introducir al Jaecoo 5 en Chile. Si bien es la categoría más disputada del mercado, este producto viene cargado de equipamiento, sobrado de espacio y aventajado en chasis en comparación con lo que acostumbran sus rivales. Ojo con los precios también.
El Jaecoo 5 (también conocido como J5) se presenta con un largo de 4,38 metros, una distancia entre ejes de 2,62 metros y un maletero con doble fondo que alcanza los 480 litros. Su competencia será recia, pues se enfrentará al superventas que es el Haval Jolion, al sólido Geely Coolray e incluso a su primo lejano, el mismísimo Omoda C5. Sí, uno de sus principales rivales es parte de la misma familia e incluso está dentro de los SUV más vendidos en Chile.
¿Te conozco de antes?
Técnicamente sí, ya que el dúo Omoda/Jaecoo enseñó al Jaecoo 5 y al Omoda C7 en el evento en el que anunciaron la unión de sus operaciones. Pero también hay que reconocer que el lenguaje de diseño de este J5 y del Jaecoo 7 tiene gran inspiración en cierto fabricante inglés, de cuyo nombre no quiero acordarme. Esto tiene relación también con ese espíritu aventurero que la marca busca transmitir a sus clientes.
Ahora, más allá de a qué se parece y a qué no, lo cierto es que luce distinto a otros SUV del mismo origen, de los cuales hay muchos en el mercado. Además, por dentro ofrece un espacio generosísimo para cuatro adultos o bien para una pareja y un par de perros o michis. Seamos francos: hoy la mayoría de las familias no se componen sólo por seres humanos.
El Jaecoo 5 se ofrecerá en tres versiones denominadas Elemental, Prime y Summit. El equipamiento base incluye:
- Climatizador automático de una zona
- Pantalla central de 9 pulgadas
- Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos
- Sistema de audio con 6 altavoces
- Control de crucero
- Tapiz de tela
- Asientos delanteros ventilados
- Portalón con apertura eléctrica
- Llave de proximidad con arranque remoto del motor
- Encendido por botón
- Freno de mano eléctrico
- Encendido automático de luces y limpiaparabrisas
- Faros principales LED
- Llantas de aleación de 17 pulgadas
En seguridad destaca por ser uno de los pocos en su segmento y precio que ofrece seis airbags de serie. A eso se suman los reglamentarios frenos ABS y control de estabilidad y se complementa con el asistente de partida en pendiente, control de descenso, cámara y sensores de retroceso y alerta de uso de cinturón de seguridad en los cinco asientos, entre otros elementos.
Pese a su gran equipamiento, el cuadro de instrmentos del Jaecoo 5 es de tipo LCD con gráficos sencillos.
La versión intermedia ya agrega algunas asistencias avanzadas a la conducción, además de tapiz de ecocuero, un sistema de audio con 8 altavoces, cargador inalámbrico de 50W, una pantalla central de 13,2 pulgadas, retrovisores abatibles eléctricamente con antiempañante, barras de techo, neblineros traseros y faros LED con luces altas automáticas.
Finalmente, la versión tope destaca por agregar elementos como:
- Climatizador automático bizona
- Asientos delanteros con ajustes eléctricos
- Volante con regulación en altura y profundidad
- Apertura y cierre automático de ventanas desde la llave
- Apoyabrazos central delantero
- Cámara en 360° con vista cenital
- Sensores de estacionamiento delanteros
- El paquete completo de asistencias a la conducción, incluyendo la alerta de tráfico cruzado trasero y el asistente de cambio de carril
El Jaecoo 5 marca una diferencia
Pese a que la marca perfila a este SUV como un compañero para la aventura, no hay que confundir al Jaecoo 5 con un todoterreno ni mucho menos. ¿Por qué? Principalmente porque sólo cuenta con tracción delantera y su chasis no fue diseñado para grandes excursiones fuera del asfalto.
Ahora, a partir de un breve tramo en el que pudimos conducir al Jaecoo 5 en su presentación, descubrimos una suspensión que enfrenta de buena manera caminos irregulares. Aquí se pone en valor el esquema trasero independiente multibrazo, algo que muy pocos de sus competidores tienen. No obstante, no hay que apresurarse, pues todavía nos falta probarlo en caminos “normales” y por más tiempo.
El espacio en la segunda fila de asientos es notable. Además, hay una salida de ventilación dedicada y una calidad de materiales decente.
Su mecánica es un combo ya conocido en el grupo Chery. El 1.5 turbo a gasolina de 145 hp y 210 Nm ya lo hemos probado, por ejemplo, en el Kaiyi E5. Este se marida con una transmisión automática de tipo CVT que puede simular 9 marchas. Todas las versiones usan la misma base mecánica, pero no hay que descontar a futuro alguna variante electrificada de este J5.
Jaecoo comunicará los precios oficiales el 24 de julio, pero nos aseguraron que estarán entre los 15 y 20 millones de pesos. Esto equivale a USD $15.500 – $20.700, considerando un tipo de cambio elevado a la fecha de esta publicación. Ojo, que el Jaecoo 5 tendrá garantía por 7 años o 200 mil kilómetros, una de las más amplias del mercado.
¿Qué te parece el nuevo Jaecoo 5? ¡Opinemos en los comentarios!
