La firma coreana reveló la renovación del Carens en India y llevará un nuevo apellido: Clavis. Este monovolumen de 7 plazas recibió una importante actualización en diseño y convenientes novedades tecnológicas. El inicio de sus ventas comenzará este mismo mes en ese país, aunque aún no hay anuncios sobre su llegada a Latinoamérica.
Esta cuarta generación del Kia Carens se presentó a finales de 2021 y representó una reforma fundamental para lo que había sido el modelo desde 1999. Sus tres primeras generaciones fueron auténticos monovolúmenes (minivans) del segmento C desarrolladas en Corea del Sur. Sin embargo, para esta última iteración el modelo cambió su plataforma a una del segmento B, se diseñó en India y adoptó un estética de tipo “SUV”. Eso sí, mantuvo su esencia de ser un vehículo práctico y familiar.
¿Carens Clavis o EV5?
Ese es el Carens que ahora se renueva para emplear una identidad casi calcada a la del Kia EV5, al menos por delante. Esto implica un diseño de faros completamente nuevo que amplía el uso de iluminación LED. En los laterales lleva nuevas molduras captadoras de luz en la parte baja de las puertas y llantas de aleación de hasta 17 pulgadas que se siguen viendo pequeñas.
La sección trasera también le sigue los pasos al EV5, aunque no llega al mismo nivel de minimalismo y limpieza. Los ópticos describen un diseño vertical unido en la parte superior por una barra LED horizontal. El conjunto se remata con un parachoques que luce el mismo tipo de moldura plateada que las puertas. En definitiva, su longitud crece en un centímetro hasta los 4,55 centímetros, pero su distancia entre ejes de 2,78 metros, su ancho de 1,8 metros y alto de 1,7 metros se mantienen.
Por dentro también hay modificaciones importantes, pero en este caso inspiradas en el diseño visto en el Carnival. Por ejemplo, la pantalla central y el cuadro de instrumentos se aúnan en un único panel de cristal. Según la versión, la multimedia se despliega en pantallas de 8 o 12,25 pulgadas, aunque siempre cuenta con Android Auto y Apple CarPlay. Al igual que en el K3, la instrumentación se presenta en un panel a color con un pequeño computador a bordo en una pantalla TFT al centro.
Los mandos la climatización y los accesos directo de la multimedia se controlan a través del ya clásico panel táctil bifuncional de Kia, como en el mismo K3. Ahora, según versión, cuenta con:
- Climatizador monozona automático con ventilas traseras
- Iluminación ambiental (nuevo)
- Asiento del conductor con ajuste mixto manual/eléctrico (nuevo)
- Asientos delanteros ventilados (nuevo)
- Purificador de aire con un display digital en el respaldo del copiloto (nuevo)
- Bandeja plegable en el respaldo del piloto
- Sistema de audio Bose con ocho altavoces (nuevo)
- Hasta 4 puertos USB
- Cargador inalámbrico
- Posavasos refrigerados en la consola central
- Sensor de luces y lluvia
- Techo panorámico
- Cámara en 360° con sensores de estacionamiento delanteros y traseros
- Freno de mano eléctrico
- Llave de proximidad y encendido por botón
Su seguridad estándar contempla seis airbags, control de estabilidad y tracción, asistente de salida en pendiente y monitor de presión de neumáticos. En la versión más costosa tendrá un paquete de asistencias a la conducción de nivel 2 que ofrece:
- Frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclos
- Control de velocidad crucero adaptativo
- Alerta y asistente de mantenimiento de carril
- Alerta de atención del conductor
- Aviso de desplazamiento del vehículo precedente
- Monitor de punto ciego
- Alerta y asistente de tráfico cruzado trasero
- Alerta de apertura de segura de puertas ante tráfico
Diversidad mecánica
En India el Carens tiene tres opciones mecánicas, dos de ellas a gasolina y la otra a diesel. Todas usan bloques de 1.5 litros, pero se asocian a distintas transmisiones, aunque en cualquier caso la potencia se envía al tren delantero.
El primero cubica 1.5 litros con aspiración natural e inyección multipunto (indirecta) y entrega 113 hp y 143 Nm a las ruedas mediante una caja manual de seis marchas.
Luego tiene una opción con turbocompresor e inyección directa que eleva su desempeño hasta los 157 hp y 253 Nm. Este se puede emparejar a una transmisión manual de seis velocidades, una manual con embrague electrónico con igual número de marchas (iMT) y, por último, una automática de doble embrague y 7 relaciones.
Finalmente, está el motor turbodiesel de 114 hp y 250 Nm, acoplado a una caja manual de 6 velocidades o una automática con convertidor de par, también de 6 marchas. Si tan sólo llegara este tren motriz a Latinoamérica…
Todo se monta en una plataforma compartida con el Hyundai Creta Grand. Usa un esquema McPherson en la suspensión delantera y una barra de torsión en el posterior. Los frenos son de disco en las cuatro ruedas en todas las versiones.
¿Qué te parece el nuevo Kia Carens Clavis? ¡Te leemos en los comentarios!
