En el marco de la celebración de sus 130 años de historia, Škoda liberó a la segunda generación del Kodiaq, la revitalización del Octavia VRS y su primer eléctrico en Chile, el Elroq. Estas novedades representan la mayor renovación de productos que ha tenido la marca en años en Chile y todavía quedan un gran lanzamiento para unos meses más.
Pese a que Škoda es una de las marcas más populares y competitivas del grupo Volkswagen, en Latinoamérica tiene una presencia muy discreta. Sus escasas ventas y limitadas campañas de marketing la posicionan en Chile como una firma de nicho. Incluso sus productos destacan frente a los de otras marcas del grupo por su fabricación europea. Además, no es muy frecuente que tengamos novedades en su gama de modelos, por lo que esta ocasión toma una importancia especial.
Kodiaq, el grandulón
Este SUV para siete pasajeros es, posiblemente, la novedad más importante a nivel local de Škoda en esta ocasión. Se trata de la segunda generación del Kodiaq, un SUV mediano de 4,75 metros que ofrece una habitabilidad ejemplar y un maletero de hasta 910 litros con la tercera fila abatida. Si bien es un producto que fue completamente renovado, mantiene su diseño sobrio y el bajo perfil, reservando lo mejor de sí en su interior.
La receta es sencilla y, realmente, la misma que se le conoce hace años, pero debidamente actualizada. Su exterior muestra un lenguaje de diseño más fresco y elegante, mientras que en su interior se encuentra un diseño bien pensado y con buenos materiales y terminaciones. Más allá de las nuevas pantallas y equipamiento, su punto destacado son los Škoda Smart Dials, que concentran múltiples funciones en tres simples ruletas de control físico.
El Kodiaq llegará en dos versiones diferenciadas en tren motriz y equipamiento. La primera monta un 1.5 turbo microhíbrido de 150 hp y 250 Nm con el que sería capaz de ir de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos. El otro propulsor es un 2.0 turbo sin electrificación, pero con tracción integral para plasmar sus 204 hp y 320 Nm en el piso. Así, podría hacer el cero-a-cien en 7,4 segundos. Ambos usan una transmisión automática de doble embrague y 7 marchas (DSG7).
Según versión, puede contar con asientos de ajuste eléctrico, climatización de tres zonas y un sistema de sonido de 12 altavoces y 725W, entre otros. Sus dos versiones tienen 6 y 8 airbags, respectivamente, y ADAS de serie. Sus precios al contado son de $38.490.000 (USD $39.600) para la versión 1.5 TSI MHEV Selection y $43.490.000 (USD $44.800) por la 2.0 TSI 4×4 Design.
El Elroq marca un hito
La historia eléctrica de Škoda en Chile partió con el Elroq. Su nombre es una construcción sintáctica de El(ectric) y (Ka)roq. Es decir, su concepto es sencillamente una reforma eléctrica de aquel SUV compacto de la marca de República Checa. Este auto eléctrico (EV) comparte la plataforma MEB con el Audi Q4 y el VW ID.4 también recientemente presentados en el país sudamericano.
Este SUV compacto anota 4,48 metros de largo, unos razonables 2,76 metros entre ejes y un maletero de 470 litros. Su diseño encarna la nueva imagen de la marca para sus EV, con líneas más filosas y proporciones típicas de este tipo de arquitecturas: Capó achatado, voladizos cortos y cabina grande. Por dentro se aprovecha esa distribución para ofrecer gran espacio para las piernas y, por supuesto, mucho espacio para dejar objetos.
Tendrá una única versión con tapiz de tela, asientos y volante calefactables, cargador inalámbrico, conectividad inalámbrica, seis airbags y una serie de asistencias avanzadas a la conducción. Su motor síncrono entrega 282 hp y 545 Nm al eje trasero y la batería es de 82 kWh y rendiría hasta 580 kilómetros con una carga completa.
Todo esto se transará por un precio aún indefinido, pero que la marca confirmó que rondará los 40 millones de pesos (USD 41.200). La preventa partirá en este mes de julio y las primeras entregas en septiembre, mismo mes en el que su hermano mayor, el Enyaq, haría su entrada estelar a Chile.
Larga vida al Octavia VRS
El lado más pasional y, para algunos, más fiel a la historia de Škoda, hoy se ve reflejado en el icónico Octavia VRS. Esta vez toca hablar del facelift de la variante deportiva de un sedán que cursa su cuarta generación. Es de los pocos que quedan su tipo aquí y en todo el mundo, junto al Volkswagen Jetta GLI y al GAC Empow. Para muchos es la combinación perfecta entre dinamismo, practicidad y economía.
Su corazón es un viejo conocido: el EA888 con sus dos litros de cilindrada, cuatro cilindros, un turbocompresor y un robusto bloque de fundición. En esta iteración eleva su potencia hasta los 265 hp y su torque hasta los 370 Nm. Dicha energía llega al eje delantero a través de una transmisión automática de doble embrague y siete marchas conocida como DSG7 (DQ381). El 0 a 100 km/h se sella en 6,4 segundos.
El Octavia VRS mide 4,7 metros de largo y tiene 2,68 metros entre sus ejes.
Al ser una variante deportiva, Škoda le asegura la suspensión rebajada y un esquema trasero independiente de tipo multibrazo. Su exterior está lleno de gestos alegóricos a su estirpe atlética, al igual que en su interior con butacas especiales con mayor sujeción corporal, tapicería en cuero y alcántara y un volante achatado.
Por otra parte, su equipamiento incluye climatización de tres zonas, iluminación ambiental, conectividad inalámbrica, sistema de audio Canton con 12 altavoces, cargador inalámbrico, asientos eléctricos, cámara en 360°, portalón eléctrico, seis airbags y algunas ADAS. Y encima de todo eso, mantiene su maletero enorme de 600 litros. Sólo le falta un sunroof o techo panorámico. Ahora, por $36.990.000 (USD $38.000) no está nada mal.
Las versiones “estándar” del Octavia están confirmadas y en camino a territorio chileno, con fecha estimada de llegada para septiembre, al igual que el Enyaq. Así es como Škoda mantiene viva parte de su tradición y abre espacio a las nuevas energías en Chile.
¿Qué te parecen los nuevos Kodiaq, Elroq y Octavia VRS? ¡Opinemos en los comentarios!
