Las ventas de Kaiyi tras su desembarco en Chile han sido exiguas, pero el nuevo X7 viene a remediar esta situación. Este modelo ofrece un amplio espacio interior, un completo equipamiento y una mecánica potente a un precio accesible. Sin embargo, sacrifica un aspecto clave que podría truncar el éxito de su misión.
De hace un tiempo a esta parte el grupo Chery está en llamas y esta vez sorprende con otro primo hermano del Tiggo 8 Pro. El X7 se distingue por un estilo más agresivo y filoso y estrena los nuevos logotipos e isologos de la marca. Sus 4,71 metros de largo y 2,8 metros entre ejes lo ubican en pleno segmento D, donde también se enfrenta también con el Haval H6, el Jetour X90 Plus, el Geely Okavango y el DFSK 600.
En su interior se encuentran una mixtura de plásticos suaves al tacto y otros más rígidos tanto en la primera como en la segunda fila de asientos. Curiosamente, el botón de encendido se aloja en el volante y la palanca selectora está casi integrada en el reposabrazos central, que, por cierto, es refriferado. La enorme pantalla central es de 14,6 pulgadas, aunque no cuenta con Apple CarPlay ni Android Auto.
Llega en dos versiones con un amplio equipamiento que incluye climatizador automático con salidas de ventilación traseras, tapiz de ecocuero, techo panorámico, cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, cámara en 360°, faros full LED e iluminación ambiental, entre otros.
En seguridad cuenta con cuatro airbags, frenos con ABS, control de estabilidad y freno de estacionamiento electrónico con auto-hold. También puede contar con ADAS en forma frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo y asistencia de mantenimiento en el carril.
Al igual que el Chery Tiggo 8 Pro, este Kaiyi X7 se desarrolló sobre la plataforma M1X. Comparten un tren motriz conformado por el motor 1.6 turbo de inyección directa que produce 183 hp y 275 Nm. Usa una transmisión automática de doble embrague y siete marchas emparejada al tren delantero. Ojo, que es de los pocos SUV medianos en esta región de precio con suspensión trasera independiente.
La marca aseguró que está trabajando en traer a Chile otro par de versiones del X7 que tendrán un motor 2.0 turbo, tracción integral y más bolsas de aire. Dado el perfil familiar de este producto, se hacen imprescindible añadir al menos de cortina. Esto es importante para que no se replique el mismo error que vimos en el Kaiyi E5.
Sus precios al contado son:
· X7 Standard: $19.990.000 (USD $21.600)
· X7 Luxury: $20.990.000 (USD $22.600)
Por campaña de lanzamiento, la marca descontará 4 ó 3 millones de pesos por financiamiento a cada versión, respectivamente. La garantía otorgada por Andes Motor es de 3 años o 100.000 kilómetros.
¿Qué te parece esta adición a la gama de modelos de Kaiyi? ¡Te leemos!
